中国“铁路外交”3.0版如何推进 突出特征互利双赢（2）

盘点：中国铁路“开进”到哪儿？围绕中国陆路划大半个圈

除了中泰之间签署的铁路协议之外，近来，中国铁路还有哪些引人注目的大单子完成签订或已竣工？据北青报记者梳理发现，近来的新旧铁路大单已经围绕中国的陆路划了大半个圈。外交部公共外交咨询委员会委员陈明明在接受北京青年报记者专访时指出，这些项目中有些极具示范性意义，中国优先考虑亚洲和非洲的发展中国家市场，其次是中东欧地区。未来，印度、美国等国家也有合作的潜力。西欧国家门槛较高，进入难度大，但很多国家面临铁路老旧的问题，也不是没有合作的可能。

塞匈铁路与中欧陆海快线

本月16日，李克强在塞尔维亚首都贝尔格莱德出席第三次中国－中东欧国家领导人会晤。他在讲话中透露，中、匈、塞三国已达成协议，合作建设匈塞铁路，力争在两年内建成一个符合欧盟标准、适合各方需求的从布达佩斯到贝尔格莱德的现代化快速铁路。这也是继李克强去年访问罗马尼亚期间，与塞、匈总理宣布共建塞匈铁路后，有关这一重大项目的最新进展。

17日，李克强在贝尔格莱德集体会见塞尔维亚总理武契奇、匈牙利总理欧尔班和马其顿总理格鲁埃夫斯基时，一致同意共同打造中欧陆海快线。

李克强表示，中欧陆海快线是匈塞铁路的延长线和升级版，这条快线南起希腊比雷埃夫斯港，北至匈牙利布达佩斯，中途经过马其顿斯科普里和塞尔维亚贝尔格莱德，建成后将为中国对欧洲出口和欧洲商品输华开辟一条新的便捷航线。

埃塞俄比亚吉布提铁路

今年5月，海外首次采用全套“中国技术标准”修建的电气化铁路——埃塞吉布提铁路，在埃塞俄比亚东部城市德雷达瓦正式开始铺轨。

埃塞吉布提铁路由埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提首都吉布提市，全长740公里。全线采用中国铁路标准，设计时速120公里，总投资约40亿美元，其中70%左右由中国进出口银行提供贷款支持。该项目2012年4月正式动工，计划2015年10月全线通车。

土耳其安卡拉至伊斯坦布尔高铁

今年7月，由中国企业参与建设的连接土耳其首都安卡拉和土最大城市伊斯坦布尔的高速铁路二期工程顺利实现通车。安卡拉至伊斯坦布尔的高速铁路全长533公里。2005年，由中国铁道建筑总公司和中国机械进出口(集团)有限公司牵头组成的合包集团成功中标二期主要路段，中标路段全长158公里，合同金额12.7亿美元。这是中国企业在境外组织承揽实施的第一个电气化高速铁路项目。陈明明说，这个项目对中东欧铁路项目起了示范性作用。

尼日利亚阿卡铁路和沿海铁路

5月，中国铁建旗下中国土木工程集团与尼日利亚联邦交通部签订了尼日利亚沿海铁路项目框架合同，总金额达131.22亿美元，刷新了中国对外承包工程单体合同额最高纪录。沿海铁路西起尼日利亚“经济首都”拉各斯，东至卡拉巴，横跨拉各斯州、三角等沿海地区的10个州，全长折算单线里程达1402公里。

同时，尼日利亚现代化铁路项目——阿布贾至卡杜纳段于本月铺通。阿卡铁路项目全长186.5公里。项目于2013年2月19日正式开工建设。

安哥拉本格拉铁路

8月，继上世纪70年代我国援建的坦赞铁路之后，中国铁建在新世纪一次性建成的海外最长铁路——横贯安哥拉全境的本格拉铁路全线竣工。铁路采用中国铁路技术标准建设的横贯安哥拉全境、长达1300多公里，项目总投资约18.3亿美元。

肯尼亚蒙内铁路

5月，李克强在内罗毕国家宫与肯尼亚总统肯雅塔、乌干达总统穆塞韦尼、卢旺达总统卡加梅、南苏丹总统基尔等东非地区国家领导人，以及坦桑尼亚、布隆迪、非洲开发银行代表共同出席肯尼亚蒙巴萨至内罗毕铁路项目中肯共同融资协议签字仪式。蒙内铁路是东非铁路网的起始段，全长480公里，设计运力2500万吨，采用中国铁路标准，连接肯尼亚首都内罗毕和东非第一大港蒙巴萨港，涉及金额超38亿美元。根据远期规划，该铁路将连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹等东非6国。

俄罗斯莫斯科至喀山高铁

10月，在李克强总理和俄罗斯总理梅德韦杰夫的见证下，中国发改委与俄罗斯运输部、中国铁路总公司与俄国家铁路公司四方签署高铁合作备忘录，推进构建北京至莫斯科的欧亚高速运输走廊，优先实施莫斯科至喀山高铁项目。媒体报道称，中国高铁将开进俄罗斯广袤大地。