浙江：着力提升我省现代物流发展水平

交通运输是国民经济的基础产业，也是物流发展的基础和主体。2002年，时任浙江省委书记习近平同志在宁波调研强调，要依托港口，大力发展运输、仓储、配送一体化的综合物流业，带动全省现代物流业发展。今年11月，李克强总理视察我省时又部署建设舟山江海联运服务中心、杭州跨境电子商务试验区等与物流发展密切相关的重点任务。对浙江交通而言，加快现代物流发展是适应经济社会“新常态”的新任务，是切实融入国家战略的新抓手，是有效推进“四个交通”发展的新举措。

近年来，以产业转型升级为主线，坚持以现代物流理念改造传统运输业，用现代信息技术提升运输物流企业，取得显著成果，体现为三个特点：一是起步早，早在2006年我们就深入谋划全省交通物流发展，2007年全面实施“大物流”建设，将其与“大港口”、“大路网”、“大航空”、“大水运”共同作为现代交通“五大建设”的重要组成；二是定位高，2009年交通运输部和浙江省签订《共同促进浙江交通物流业发展会谈纪要》，将我省作为全国先行试验区。去年，杨部长视察浙江并与李强省长共同为国家平台管理中心揭牌，为我省现代物流发展掀开新篇章；三是系统性强，以“三港一平台”为载体（海港、陆港、空港和国家交通运输物流公共信息平台），统筹推进物流发展，在全省构建物流节点网络、物流龙头企业、物流公共信息服务和城乡物流配送“四个体系”。截至2014年底，全省A级以上物流企业达400多家，占全国的15.8%，物流园区数量也位居全国前列。

以三位一体港航物流体系建设为龙头，着力推进“海港”物流发展

坚持规划引领。围绕“一带一路”、长江经济带建设等国家战略，认真落实浙江海洋经济发展示范区和舟山群岛新区建设要求，先后编制沿海港口总体规划和港口集疏运、港区布局等专项规划，形成层次分明、内容全面、功能清晰、相互配套的规划体系。

突出龙头带动。以习总书记“四统一”要求（统一规划、统一建设、统一品牌、统一管理）为指针，全力推进宁波舟山港口一体化发展。宁波－舟山港已成为我国大型集装箱转运基地，大宗战略物资中转储备基地和临港产业基地，对内承担全国原油进口总量1/3、铁矿石进口总量1/8；对外开通国际航线约240条，连通世界100余个国家600余个港口，预计全年完成货物吞吐量8.7亿吨，连续六年居世界首位，集装箱吞吐量突破2000万标箱，增速全国领先。

强化服务支撑。构建大宗商品交易平台、海陆联动集疏运网络、金融和信息支撑服务系统“三位一体”港航物流服务体系，建成杭州湾跨海大桥、舟山跨海大桥等世界级大桥和全国首条30万吨级人工航道虾峙门口外航道等重大项目，形成辐射浙江全省、中西部地区及长江沿线的集疏运网络。积极发展大宗商品交易，预计舟山大宗商品交易所全年实现交易额1.6万亿元，同比增长100%，宁波大宗商品交易额6000亿元，同比增长84%。

优化运输结构。大力发展多式联运，开通宁波至国内17个城市集装箱铁水联运班列，集装箱运量从2009年0.17万标箱跃升至2014年13万标箱。发布国内首个船舶交易指数，全省海运运力达到2000万载重吨，居全国首位，特种船舶、万吨级船舶占比大幅提升，从2007年65%升至目前90%。