方玮峰：包海高铁意义不亚于京广铁路（4）

网友声音：包海高铁有助海陆互动南北融合

近段时间，在包海高铁通道沿线省份的论坛、微博上，网友们除了积极参与将高铁站设在自家门口的；论战之外，也纷纷就这条线路的意义和如何推动其加快建设发帖建言。

网友“秦砖”说，西部要发展，高速、快捷交通网才是构建互联互惠的长远发展之本，包海西部高铁便承载了国家这一战略的大贯通。其连通贯穿了“丝绸之路经济带”的核心区和“21世纪海上丝绸之路”的广袤腹地，无疑是一项实现海陆互动、南北融合、东西贯通的“金纽带”工程，对于完善国家综合交通网络体系，带动沿线区域开发和城镇化建设，推动“一带一路”和西部大开发战略实施具有重要的现实意义和深远的历史意义。

修建包海高铁通道，将在中国版图中间地带形成新的铁路大动脉，南北文化交流和经济合作廊道。该通道直接涉及的8省区国土面积、人口、旅游人数和经济总量分别占全国的17%、26%、32%和25%左右，串珠式连接了呼包鄂榆、关中、成渝、长株潭、北部湾和珠三角等城市群，直接带动了包头、延安、西安、张家界、武陵源、凤凰古城、古蔺等旅游、文化和风景名胜区，对于增强各大城市群、经济圈互动交流，对于促进沿线革命老区、贫困地区、少数民族地区承接东中部产业转移、扩大群众就业创业极为重要。自北向南可与国家“四横”高铁网徐兰、沪汉蓉、沪昆、贵广高铁衔接，将成为京广高铁以西的第五条纵线，必将助推内陆地区迈向对外开放的最前沿。

“秦砖”认为，未来的西部高铁对国家“一路一带”的战略布局及西部内能挖潜带动作用显而易见。不必讳言，高铁已经成为社会经济发展和转型的助推器，也是区域经济一体化的重要标志。相信包海西部高铁必将承载中国梦崛起之重，把西部各区域经济扶上马送一程，东西挽手，南北结合成为共同实现大中华灿烂明天的“高铁脊梁”。

中华铁道网评论员曹朋飞则认为，包头至海口高速铁路建成后，有利于减少交通运输对沿线环境带来的影响，保护当地生态环境，必将成为中西部内陆地区发展的绿色引擎。此外，其连接“丝绸之路经济带”起点西安和北部湾经济区，途径广博的中西部内陆腹地，形成中西部内陆地区新的出海通道。包海高铁沿线地区的经济和文化交流得以加强，有利于地区经济的均衡发展。