上海车展折射车市五大趋势性变化

4月20日，第十六届上海国际汽车工业展览会在国家会展中心（上海）揭开帷幕。本届车展以“创新·升级”为主题，展出总面积超过35万平方米。展会除展示“整车”之外，还展出发动机、悬架和动力总成等汽车零部件，让观众可以近距离了解当今尖端的汽车制造技术，同时了解中国车市的趋势性变化。

趋势一：轿车市场或迎“降价潮”

车展前夕，上海大众、长安福特、北京现代和一汽大众四大车企相继宣布促销措施，尽管手段从直接现金优惠到免购置税等形式各不相同，但实质都是降价。其中，率先宣布降价的上海大众，降价涉及Ｐｏｌｏ、途安、途观、帕萨特等多款车型，降幅最高达万元。

降价背后，是中国车市总体销量增速减缓。据中汽协公布的数据，今年一季度中国汽车产销量分别同比增长５．２６％和３．９％，增速较过去两年同期显著下滑，其中，已持续减缓的轿车市场更是在一季度出现负增长。

尽管调查显示价格已非消费者购车首要考察因素，但在车市销售进入平台期时，价格依然是影响购车意愿和选择的重要因素。分析人士说，一些车企率先降价，必然对同级别车型形成降价压力，可以预见，车市尤其是轿车市场，“降价潮”已“箭在弦上”。　

趋势二：ＳＵＶ“黄金时代”延续

从沃尔沃用全新ＳＵＶ车型ＸＣ９０重返百万级豪华车阵营，到梅赛德斯奔驰用一辆ＳＵＶ领衔全族亮相，包括占据国家会展中心最大广告牌的是一款奥迪ＳＵＶ，以及各个车企展台均将最吸引眼球的位置留给ＳＵＶ，无不在明确传递信息，眼下中国车市是ＳＵＶ的“黄金时代”。

（图片说明：Jeep自由侠Hard Steel概念车摆放在展台上。）

中汽协数据显示，尽管总体销量下滑，但细分市场的ＳＵＶ车型在一季度产销双双突破１２９万辆，同比增速均超过４８％；与此同时，ＭＰＶ产销５７．３７万辆和５８．２８万辆，同比增长１４．５６％和１９．３％。

从欧美成熟市场过往经验看，中国ＳＵＶ市场“黄金时代”仍将延续。沃尔沃集团设计高级副总裁托马斯·英格拉特在接受记者采访时说，欧洲在走向成熟汽车市场时也曾经历ＳＵＶ车型旺销，事实上，尽管增速很快，但中国市场上ＳＵＶ保有量依然远低于欧洲。