北京现代，擎动京津冀（京津冀协同发展·关注北京外迁企业）

  “擎动京津冀 擘画新蓝图”，这是北京现代沧州工厂临时办公室墙壁上悬挂的标语。3个多月前，带着这样的梦想和豪情，北京现代沧州工厂正式在渤海之滨开工。

沧州工厂投资74.5亿元，加上配套企业投资、相关设施投资累计120亿元，年生产能力整车30万辆、发动机20万台，预计年销售收入360亿元……北京现代沧州工厂作为推动京津冀协同发展、实现产业新布局的重大项目，不仅在京外实现自身“第二次飞跃”，还能为当地带来巨大的发展机遇。

创业机遇带来职业机会

从沧州到北京，215公里，最快的一班高铁，51分钟。

对26岁的黎彬来说，这既是目前与爱人的地理距离，也是自己朝着新目标跨越的里程。

2010年毕业于北京林业大学机械设计制造及自动化专业的黎彬一直在北京现代第二工厂工作，他爱这个城市，但更喜欢自己的工作，离开北京，对他而言并不艰难。

“北京现代驶出北京，是企业发展的需要，也是我们成长的机遇。”说到目前的工作，面庞黝黑的他笑容灿烂：“新环境让我的成长速度快了很多，我们不能拖企业后腿！”随着北京现代第四个工厂于4月3日在沧州开工建设，五四青年节那天，黎彬正式调到沧州工作，成为新“河北人”。

在北汽集团党委书记、董事长，北京现代董事长徐和谊看来，北京现代沧州工厂是推动京津冀产业一体化、实现产业新布局的“龙头项目”：“作为京津冀地区有着重要影响力的大型国有骨干企业，北汽集团在推进京津冀协同发展的过程中就是要主动担当，把京津冀地区作为国内产业布局的重中之重，加快产业转移和转型升级的步伐。”

韩籍员工准备把家人接来

“沧州工厂是北京现代的第四个工厂，也是第一家京外工厂。工厂选址沧州，为企业和区域发展拓展了更大空间。”北京现代沧州工厂厂长李斌说：“见证着新工厂平地而起，这将是一段弥足珍贵的人生历程。”

北京现代是中国加入WTO后被批准的首个汽车生产领域的中外合资项目。13年来，北京现代从一个后起之秀成长为国内销量前四的主流车企，2014年10月，累计产销突破600万辆。随着沧州工厂于2016年底建成投产，北京现代年产能力有望提升。

5月份，沧州工厂招工时，吸引了近3万人应聘，这让企业喜出望外。随首批近百名“先遣队员”来到沧州的韩国员工、生产技术部部长韩相旭，主要负责生产线的工艺设计，目前他已经非常适应当地的生活，也能够使用流利的中文。4年派遣期中，他还打算将家人接到沧州一同生活。谈到对于沧州工厂4年后的预期，他用上了成语：“会带来‘沧海桑田’般的变化吧！”

移植“基因”孵化先进产业

为了北京现代的第四座工厂的落户，沧州市主要领导往返北京、石家庄60多次，拿出了细致到包括公交车站如何安排等共计上千页的5套选址方案，与厂方代表进行了23轮谈判，最终成功使项目落户沧州经济开发区。

“项目能极大提升汽车整车制造及零配件产业发展水平，也能促进沧州的产业结构调整，重要性不言而喻，我们也尽全力跑出了京津冀协同发展的‘速度与激情’”。沧州市发改委主任梁振刚说。

沧州由市长挂帅，每周一次现场调度会。沧州市规划局副局长赵重阳形象地说：“项目落户沧州，就像我们娶了个好媳妇，引入了好基因，能够孵化出更加先进的新产业！”

作为高端制造业的代表，北京现代沧州工厂不仅技术先进，且更为绿色环保。随着北汽集团微车基地落户沧州黄骅，北汽集团将以北京现代沧州工厂和微车基地作为“双轮驱动”，在河北建设近百万产能的汽车产业集群。

沧州工厂边上的风化店村村民张宝生今年66岁，家里16亩土地由于项目需要被征去了14亩多，在他看来，“这绝对是个好事，对于征地我们都看得很开，将来肯定能受益。人多了才活泛，服务业才有人气。”

目前，沧州工厂已经开工3个多月，各项工作正在紧锣密鼓地有序进行。6月底，项目地基处理完成，“十一”前单一车间的钢结构将落成，今年年底前主体工程则会封顶。再一次刷新了同类型企业新厂建设速度。