“好工人”张彦

80后小伙成“桥吊状元” 作业效率四次创世界纪录

吊装集装箱，一抓一放，看似简单，做起来却不简单。1983年出生的张彦，是上海盛东国际集装箱码头有限公司桥吊司机，他在这个行当里刻苦钻研，一干就是12年。他一共完成49万箱的吞吐量，为公司创造了1.5亿多元的收入，没有发生一起货运质量事故。如果将他装卸的箱子一个个垒起来，有147万米高，相当于166个珠穆朗玛峰。作为上港集团最年轻的首席技师，张彦曾先后四次打破集装箱桥吊装卸作业效率的世界纪录。2015年11月，张彦荣登“中囯好人榜”。 

2015年12月10日，洋山深水港开港十周年总结报告会在上海洋山深水港区举行，当张彦从上海市委副书记、市长杨雄手中接过“洋山十大功臣”奖杯时，他眼望着蔚蓝的大海、港边红色的塔吊，心如潮水般起伏。

张彦在驾驶桥吊。图片来源：上海浦东文明网

１．在梦想与现实的差距中，追梦

12年前，张彦从学校毕业之后就进入了上海港，成为一名生产一线的桥吊司机。12年的时间里，他通过坚持不懈的学习和努力，从一名普通的学徒成长为上港集团首席桥吊高级技师。  

张彦在介绍自己的工作时，常把桥吊比喻成游戏厅的抓娃娃机器。“我们的工作过程跟那个蛮像，同样是通过专业设备，把集装箱从一个地方抓到另一个地方。不同的是，我们的设备比抓娃娃机器大了好几十倍，它的价值和那些集装箱的价值每一个都不是那些娃娃机可以比拟的。比如，一个集装箱的空箱就价值3万元。”  

张彦向桥吊司机介绍先进操作法。图片来源：上海浦东文明网

张彦说，职业道路上能走多快多远，关键还是看自身能够有多少付出，以及对自己的目标有多少坚持。  

张彦是一名海港职工子弟，他的父亲是一位海港工人。所以从小张彦就对海港工作的环境以及工作内容都有很好的憧憬。成为一名优秀的海港工人，是他追求的梦想。  

2004年，张彦从学校毕业来到上海港工作。尽管从小在这附近长大，但当他第一次以职工的身份来到港区生产现场的时候，还是被眼前的景象震撼了。从站在庞大的桥吊下向上望的那一刻，张彦就给自己定下了一个目标：一定要成为一名优秀的桥吊司机，征服这个庞然大物。  

然而，梦想和现实总是有些差距的。刚刚进港的时候，张彦是同期学徒中学习进度最慢、第一次考核成绩最差的一个。当时的师傅甚至劝张彦换一种工作。但是，张彦不服输。在之后的学习过程中，张彦哪怕知道今天不可能有任何机会操作设备，他也会12个小时坐在师傅身旁看操作，边看边模拟。当师傅休息时，张彦就去其他的优秀操作人员身边观摩取经。  

每天下班回家后，张彦都会认真总结当天的体会，并对重点部分进行记录，在下一次的操练时加以验证。这样的习惯他到今天都保留着。就这样，学徒阶段结束，张彦即将成为一名正式的桥吊司机时，他的考核成绩成了同期学员里最优秀的一个。  

“桥吊司机的工作很枯燥，驾驶室就像笼子，但看到进进出出的万吨巨轮，有时还能看到海鸥飞翔，就很快乐。” 他这样说。