“好工人”张彦（3）

３．在平凡和自信的创造中，超越 

2007年5月18日的晚上，一艘名叫“中海泽布勒赫”的当时世界上最大的集装箱轮船靠泊到了张彦所在港口。这艘船能够一次性装载9500多个集装箱。  

当时的张彦工作大约只有三年时间，他自认为“很幸运地”被选中担任其中一台桥吊的驾驶。走进驾驶室的时候，张彦告诉自己，要正常发挥自己的技能水平，确保完成公司任务。  

经过7个半小时的作业，张彦和同事顺利完成了5182自然箱的装卸，平均每小时装卸690个集装箱。正是这次作业，打破了之前每小时装卸545集装箱的单艘船舶装卸世界最高纪录。就在所有人都很兴奋的时候，领导告诉张彦另外一个消息。由他担当驾驶的桥吊，以每小时97个集装箱的装卸效率一举刷新了原来每小时80箱的世界纪录。虽然看上去不多，只提高了17箱，但是，要知道，一名正常吊桥司机的作业效率是每小时装卸30-35箱。  

听到自己打破世界纪录的消息之后，张彦在那一刻“彻底呆掉了，不知道自己有什么反应是正确的。领导和工友在和我握手祝贺的时候，我只是握着手傻笑。”愣了十多分钟之后，张彦回过神来，立刻给自己的父母打电话分享了这份喜悦。在那一刻，张彦觉得，过去三年多来钻研技能、刻苦学习所付出的一切全都是值得的。  

有了这样的经验之后，张彦和他的团队更加自信了。之后，张彦和他的同事们一起，在2008年、2010年、2011年先后3次刷新了桥吊单机作业效率的世界纪录。今天，桥吊单机作业效率世界记录是每小时装卸197个集装箱。这一纪录正是张彦在2011年6月16日创下并保持至今的。 

“80后”成了技术团队领军人。图片来源：上海浦东文明网 

为什么张彦能够如此高效地完成工作，屡破纪录呢？面对疑问，他并没有把功劳全都记在自己的头上。“我们洋山港规模化应用的‘双起升双40英尺桥吊’是当今世界上最先进的集装箱装卸机械，这是我们提速的根本。而且，公司这几年不断在优化作业流程，大家默契的配合也是成功的重要原因。”张彦说，他从未刻意想要去打破纪录，只是一心想着把每一个任务尽自己一切可能完成到最好。  

据统计，张彦平均每年安全、高效地操作8万个标准箱。如果将他装卸的箱子垒起来，早已是珠穆朗玛峰高度的百余倍，但却没有发生一起货运质量事故，这让他在行业里也有了“桥吊状元”的美誉。  

工作之外，张彦通过刻苦钻研，对桥吊的每一个部件都做到了如指掌，并针对码头作业存在的问题，带头组织司机们开展技术攻关。多年来，张彦提出并参与对“岸边集装箱起重机吊具箱存在外闭锁问题”等12个课题进行技术攻关，并编写了以自己名字命名的桥吊操作规范，在全公司推广使用。作为上港集团最年轻的首席技师，张彦在“老法师”众多的海港码头里，成了一个引人注目的“小法师”。  

张彦也喜欢看电视剧《士兵突击》，因为剧中的男主角“许三多”不仅乐观坚强，更有着认真做好每一件小事的好品质。  

如今，张彦觉得如今自己身上不断增加的已不再只是光环，而是越来越重的责任。“许多码头上的新人，看到我的时候都难免流露出一丝敬佩的神情。”而他深知，踏踏实实将每一份平凡的工作都做到让自己满意，才是一个榜样应有的样子。“因为这么多年来，我一直就是这么做的。”  

张彦说：“我觉得，不管我们每个人选择什么岗位，我们可能都在做着平凡的事情。但只要我们把岗位上任何平凡的小事做好，做到极致，平凡的岗位上一样能够做出不平凡的业绩，创造出彩的人生。”