黄骅港10个月吞吐量超2亿吨 成国内第一大能源港

河北省沧州市渤海新区12月1日宣布,今年前10个月,渤海新区黄骅港吞吐量达到2.04亿吨,同比增长49%,增速位居全国沿海主要港口首位,货物吞吐量居全国主要港口第13位。这也是黄骅港2011年首破亿吨后,吞吐量首次翻番,并成为国内第一大能源港。

北方六省区新出海口

沧州市渤海新区党工委副书记、管委会常务副主任刘强说,位于渤海湾穹顶处的黄骅港,是我国北方和中西部地区陆运距离最短的出海口,依靠独特的地理位置优势和政策优势,不断加密航线,服务国家“一带一路”战略实施。今年前10个月,黄骅港仅集装箱吞吐量就超过50万标准箱。

目前,黄骅港直接经济腹地已延伸覆盖到冀中南、晋中南、鲁北、豫北、陕西、内蒙古等北方地区,面积近80万平方公里,涉及43个地市、近1.4亿人口,服务区域内地区生产总值超过2万亿元。

沧州市黄骅港矿石港务有限公司董事长陈海烈告诉记者,为增加港口货源,在黄骅港临港区域发展港口配套物流产业,在沧州市区—近港100公里范围内发展出港外贸产业,在冀鲁区域—近港300公里辐射范围内,未来可望组织3.6亿吨货源,生成75万标箱集装箱货物。

在更大的货源范围区,黄骅港通过通往内陆腹地的朔黄铁路沿线向西向北延伸,可通达我国重要的能源、矿产、农业资源基地,是黄骅港未来吞吐量的主要生成地。而另一条海陆连接线——邯黄铁路延伸线途经河南安阳、山西长治、陕西西安等战略节点。

随着石衡沧港城际铁路、邯黄高速、曲港高速、石港高速、环渤海城际铁路以及中捷通用机场的启动建设,以港口为龙头,连接京津及周边省份和中西部地区的物流贸易大通道将更加快捷、更加密集。

随着黄骅港运营规模不断扩大,渤海新区物流产业迅速发展。2015年渤海新区物流业增加值达到158亿元,同比增长10.7%;全区物流贸易企业达到了2062家,物流贸易总税收达到18.2亿元,同比增长25%;区内注册车辆达到5万辆;全区亿元以上在建及新开工物流项目36个,总投资420亿元。

渤海新区专门出台了扶持物流贸易发展的优惠政策。截至目前,累计为31家物流企业补贴资金6022万元,对集装箱产业相关的9家企业补贴资金5900万元。

津黄港口群业务将整合

黄骅港与天津港地缘相近,今后是竞争对手还是合作伙伴?沧州港务集团董事长赵振清表示,包括津黄在内的环渤海港口群未来将参照宁波舟山港模式,加大业务整合力度,实施专业分工。他还透露,天津港将与黄骅港共建综合港区二港池,实现“资本纽带链接”。

赵振清说,天津港起步早、经验足、实力强,但由于发展基数大,导致发展速度有所欠缺;黄骅港作为新兴港口,起步晚、经验少,但发展速度迅猛,吞吐量增速高居全国第一,势头强劲。两港间互补性强、合作空间大。

航运业的不断发展,将倒逼航运企业进一步优化分工,同时更会对各大港口管理运营提出更高的要求。未来,黄骅港将进一步提高大宗散杂货吞吐能力,天津港则重点发展集装箱吞吐能力,实现机动化合作。

黄骅港与天津港间的合作,将有利于货源的进一步集聚,提高疏港和进出口效率,降低运输损耗,避免重复性建设和恶性竞争,为环渤海港口融合树立模板式学习典范。

据介绍,津冀两地正在加快推进港口全方位合作,近海集装箱航线、大宗散货业务等向黄骅港转移,巩固黄骅港作为全国最大煤炭下水港的地位。

借力港口布局“八大中心”

渤海新区“靠海吃海”,依托港口发展加速聚集物流项目,明确了“八大交易中心”的产业发展格局。

沧州渤海新区经济发展局局长回建强告诉记者,渤海新区将建设煤炭交易中心,主要建设煤炭港区国家储煤基地(神华)、大宗散货(煤炭)物流园、京海煤炭物流园、羊二庄煤炭交易中心。矿石产品交易中心主要建设大宗散货(矿石)物流园、中晟矿石物流基地、中铁矿石保税项目。石化产品交易中心主要建设黄骅港原油码头和化学品码头、临港化工品交易市场、中捷石化工业园。

在非能源领域,建材交易中心主要建设万国石材商贸城、华北进口木材产业园、广东建筑陶瓷集散地。钢材交易中心主要建设钢板、冷扎板、管道管件交易市场。汽车及零部件交易中心主要建设北汽华北(黄骅)汽车产业基地、韩国世原汽车零部件项目、韩国星宇汽车部件生产制造项目、黄骅天和二手车交易市场、渤海新区废旧汽车拆解项目。

在保障国家食品安全方面,拟建的农副产品交易中心重点建设南大港顺心蔬菜交易中心、新区现代农业物联网产业基地、海洋经济产业园区水产品交易中心、渤海水产品交易中心。粮油交易中心则主要建设美国嘉吉粮油加工基地、和润粮食物流加工基地、中储粮中央直属库黄骅港基地。