2月18日,几名行人从北京城市副中心工地旁走过。目前,北京城市副中心行政办公区一期工程全面施工,部分建筑实现结构封顶。 3年,1090多天,在历史长河里,只是一瞬间。京津冀协同发展战略实施3周年之际,新华社记者实地探访3省市后感受到:推动京津冀协同发展这一历史性工程,在这“一瞬间”已经实现良好开局,古老的京畿重地悄然发生着深刻变革…… 罗晓光 摄
开栏的话:
茫茫九派流中国,纵横当有凌云笔。
2014年2月26日,习近平总书记全面深刻阐述了京津冀协同发展战略的重大意义、推进思路和重点任务。三年来,从顶层设计到全面实施,在交通一体化、生态环保、产业发展等重点领域率先突破,京津冀协同发展这一历史性工程积极推进,开局良好。
在习近平总书记重要讲话三周年前夕,新华社记者深入走访京津冀三地政府、园区、企业、村庄,对话各级官员、权威专家、企业家、群众。从今天起开设“京津冀协同发展调研行”专栏,连续播发系列通讯、访谈、评论等,全方位反映这三年京津冀协同发展的进展成就和经验启示,展望这一重大国家战略实施的壮丽图景。
3年,1090多天,在历史长河里,只是一瞬间。
京津冀协同发展战略实施3周年之际,新华社记者实地探访3省市后感受到:推动京津冀协同发展这一历史性工程,在这“一瞬间”已经实现良好开局,古老的京畿重地悄然发生着深刻变革……
濒临渤海,背靠太岳,携揽“三北”——
在以习近平同志为核心的党中央谋划部署和直接指挥下,京津冀三地犹如一支联合舰队,正扬帆破浪,向着协同发展的光明未来奋进……
从“五了歌”到“其势已成,其时已至”
——蓝图绘就,立柱架梁,京津冀协同发展3年,取得了实实在在的成果,协同发展的新格局正在逐步形成
沧州,东临渤海,北靠京津。2017年,恰逢建州1500年。走进古老的沧州,一幕幕场景令人难忘。
机器人在北京现代沧州工厂焊接车间生产线上工作(2016年10月18日摄)。牟宇 摄
——299个机器人!北京现代沧州工厂车身焊接车间内,自动化程度极高的生产线将一辆辆汽车成功组装……
——沧州西站旁,明珠商贸城内,来自北京的数百户商户“安营扎寨”,有些把家都搬了过来……
——渤海湾畔,沧州渤海新区生物医药产业园内,签约的50多家北京药企已有十多家开工建设,2家试生产……
“汽车下线了,药品出厂了,商户赢利了,大学招生了,北京大医院的医生挂牌了……”沧州市委书记杨慧用5个“了”字,形象地说出了这座古城的新变化。
融合促发展,协同现活力。沧州的变化,只是京津冀协同发展3年的一个缩影。
作为我国经济最具活力、开放程度最高、创新能力最强、吸纳人口最多的地区之一和拉动我国经济发展的重要引擎,京津冀三地面积达21.6万平方公里,生活着1亿多人。实现京津冀一体化,推动首都经济圈乃至环渤海发展,长期以来,是人们的一个梦想。
然而毋庸讳言,京津冀地区发展面临着诸多困难和问题,特别是北京聚集过多的非首都功能,“大城市病”问题突出;京津两极过于“肥胖”,周边中小城市过于“瘦弱”,区域发展差距悬殊……
党的十八大以来,以习近平同志为核心的党中央审时度势,做出了实施京津冀协同发展战略的重大决策。
3年来,在党中央领导下,在京津冀协同发展领导小组直接部署下,绘制蓝图,立柱架梁,一幅波澜壮阔的协同发展“大棋局”在幽燕大地展开。
协同发展,交通先行。
2015年12月28日,津保铁路开通。一年后——2017年1月列车运行图调整,保定东站日乘车人数突破1万人次大关。
“从保定往东北方向,到天津、秦皇岛等地不用再绕行北京。”在铁路系统工作20多年的高强站长说,“保定已经成了一个小小的交通枢纽,京津保则形成了黄金交通三角。”
津保铁路,是京津冀协同发展交通先行的一例。
3年来,一体化交通网络加速构建——计划新建24条城际铁路的京津冀城际铁路网规划获得批复,京津城际延长线、津保铁路、张唐铁路建成通车,京沈、京霸、石济、呼张高铁加快建设,京张、大张铁路全线开工,京滨、京唐城际已核准……
公路方面,京台高速天津段、北京段和首都地区环线高速廊坊段、京秦高速天津段建成通车,京开高速拓宽工程、太行山高速等加快推进,一批高速公路“断头路”、国省干道“瓶颈路段”正在打通或扩容。
航空方面,北京新机场主航站楼主体结构封顶,飞行区工程全面开工;河北机场集团公司纳入首都机场集团公司管理,京津冀机场一体化运营管理机制初步形成……
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