“我想把高铁带回国”

“你最想把中国的什么带回国？”

在“一带一路”国际合作高峰论坛举行期间，一项针对20个国家在华留学生的调查评出了他们心目中的“新四大发明”，高铁力压支付宝、共享单车和网购，成为留学生们最想带回国的中国现代生活方式。

“从北京到上海只要不到6小时，这个距离相当于布加勒斯特到巴黎”“我可以看着窗外，看到各种风景，就好像整个中国都在眼前移动”“我想把高铁带回国”……风驰电掣的中国高铁，彻底征服了留学生们的心。

以高速、高原、高寒、重载铁路发展为依托，凭借在工程建造、装备制造、系统集成等领域的创新成果，中国高铁总体技术水平进入世界先进行列。

高铁让中国变得越来越“小”

6月2日，随着一列动车检测车从宝鸡南站驶出，我国首条贯通丝绸之路经济带的高铁——宝兰高铁进入全线拉通试验阶段。

这条全长401公里的高速铁路，预计将在7月开通，这意味着孤悬西北地区两年半的兰新高铁，即将全面纳入全国高铁网，中国高铁横贯东西的“最后一公里”将被打通。

从2003年中国铁路启动秦沈客运专线，到2008年、2009年开通运营的中国最早高铁京津城际和武广高铁，中国高铁发展进入了让世人惊叹的高速时代。到2016年年底，我国高铁营业里程已有2.2万公里以上，超过世界其他国家高铁里程之和。

铁路的快速发展，改变了人们的生活。

中国铁路总公司数据显示，2016年，我国铁路完成旅客发送量27.7亿人，其中动车组列车发送14.43亿人，占比超过52%。高速铁路已经成为人们出行的首选，极大地改善了人民群众交通出行条件，有力地促进了经济社会发展。从重要城市之间的单线，到“四纵四横”路网基本完成，再到“八纵八横”蓝图徐徐展开。中国高铁正让中国越变越“小”，让“说走就走的旅行”越来越多。