引领中俄关系继续保持高水平发展（2）

“推动俄远东地区与中国东北地区共同发展进入新阶段”

俄罗斯滨海边疆区的扎鲁比诺港口内，装卸机械正忙碌着将一箱箱铝锭装运上船；远处，一艘渔船载着刚打捞上来的海产品缓缓驶来，临港靠岸；一个个印有“海丝路”字样的集装箱整齐排列在场站。

“集装箱里装的是玉米，更多的产品将通过班列运到这里”，工作人员介绍，“按计划，过几天我们将首航一条内贸外运线路，从珲春经扎鲁比诺港，再到釜山，最终抵达宁波。”吉林省东北亚铁路集团项目负责人高明说，吉林的农产品如果想运往浙江，走陆路运输不仅成本高、时间长，而且运力也难以满足大宗商品交易的需要。就近经扎鲁比诺港走海运通道，可以大幅提高运输效率。

扎鲁比诺港是东北亚地区重要运输节点。早在2010年，吉林省东北亚铁路集团就与俄特洛伊茨海港有限公司共同组建了扎鲁比诺港国际合资有限公司。“一带一路”倡议的提出加速了中俄双方对扎鲁比诺港的升级改造。2014年2月，吉林省东北亚铁路集团设立东北亚海丝路国际海运有限公司，以加强船舶运营管理、境外货运代理及境内物流服务。经过几年的努力，“珲春—扎鲁比诺港—釜山”国际跨境陆海联运航线进入常态化运营，并试航了扎鲁比诺港至日本福井、富山新港等航线。

近年来，俄罗斯提出了“滨海1号”“滨海2号”国际交通走廊的构想，以期通过对现有的公路、铁路、港口进行改扩建升级，更好将中国黑龙江省、吉林省与俄罗斯滨海边疆区符拉迪沃斯托克、东方港、扎鲁比诺等港口相连接，从而提供便捷的出海通道，向中国南方或第三国运送货物。根据俄方的规划，到2020年，扎鲁比诺港仅粮食年吞吐量就将达到1000万吨，到2030年将扩大到3350万吨。据俄罗斯远东海关局统计，2017年上半年经“滨海1号”“滨海2号”国际交通走廊的过货量同比增长了11倍。

高明认为，“一带一路”倡议同“滨海1号”“滨海2号”国际交通走廊对接，将为中俄在东北亚地区的经贸合作提供巨大机遇。一方面，中方可以引进俄罗斯远东地区的各类产品，同时打通中国东北大宗物资跨境运输通道，促进吉林化工、汽车、农产品等优势产业与国内其他地区及周边国家形成更好的连接。另一方面，港口的发展将为俄罗斯远东地区带来更多的转口贸易和就业机会，也有利于进一步开拓俄罗斯本土商品的出口空间。

“扎鲁比诺港对于发展俄罗斯远东经济、加强俄中经贸联系将起到重要作用。”俄罗斯副总理兼总统驻远东联邦区全权代表特鲁特涅夫说。俄远东发展部前部长加卢什卡表示，俄中合作建设“滨海1号”和“滨海2号”国际交通走廊是欧亚经济联盟与丝绸之路经济带倡议对接的重要合作成果，将推动俄远东地区与中国东北地区共同发展进入新阶段。

中国驻符拉迪沃斯托克总领事闫文滨表示，在中俄双方的共同努力下，远东地区对华经贸投资领域合作不断扩大和深化。中国多年来一直是俄远东地区第一大贸易伙伴和第一大外资来源国。据统计，远东地区2017年对华贸易额达77.7亿美元，同比增长27.5%。闫文滨说，今明两年是中俄地方合作交流年。相信随着第四届东方经济论坛的举行，在中俄两国元首的关心和推动下，中俄双方将对扩大和深化地方合作达成新共识，作出新规划，进一步促进双方在投资、交通基础设施等重点领域合作。 

（本报符拉迪沃斯托克9月10日电）