印度之鉴：保持对能源消耗的克制态度（2）

“不被欢迎”的贸易客

在印度大停电暴露出基础设施薄弱时，有人设想，中国国内一再通过投资基建拉动经济增长，这让中国一次次陷于严重的生产过剩、重复建设和资源浪费中，若能将中国的基建能力转战印度，必将互利两国。不过，眼下中国企业在印度更多的是做贸易。

在印度有一个有趣的现象：车子是日本制造，电器是韩国制造，小玩意儿是中国制造。连中国人都很少知晓的手机牌子，在印度人那里随处可见。

来自中国浙江义乌的小商品在普通印度家庭很是常见，而在公共领域，来自中国的制造则颇“隐蔽”，比如在号称全印度最清洁城市的昌迪加尔，这个城市公交车站卫生间的感应器由中国制造；再比如印度生产汽车方向盘上的消音器来自中国义乌小商品城(600415,股吧)。除了这些附加值较低的小玩意儿，在公众视野里还可以看到中国制造的便是挖土机等大型重工业设备。

不过，中国普通低端制造业在印度的口碑并不好。常常是一大家子天天都是穿着中国的鞋，却口口声声宣传中国产品质量差。印度的加尔各答是著名的中国城，这里的印籍华裔祖籍多是广东梅县人，楼春豪曾经问过在这里开饭馆的华裔老板“怎么看待中国”，他说，自己还是第三代对中国还有感情，但儿子常强调“画笔一定不要买中国的”，这让他很无奈。

“印度普通家庭需要便宜的东西，但他们又生产不出来，只能从中国进口。从印度来讲，如果自己不发展制造业，又没有能力买一些高端制造业产品，就只能接受这个现实。但印度民众对此有一些误解。”

印度人习惯了将中国和廉价和低质量联系在一起，这让中国企业也遭遇了噩梦。印度本土生产的很多产品，95% 的零部件都是采购自中国，仅在印度进行组装工序。“我们的销量很好。但是如果消费者知道洗衣机有中国生产的零件，我们的销售额就会一落千丈。没人愿意用这么高的价格买中国产品。”一家公司的有关人士透露说。

楼春豪说，中国企业大多与印度的联系还是做贸易，在当地设立办事处，将国内市场生产的产品销往印度市场，但这不是印度最想要的。印度更欢迎的是投资，以及与“钱”一起带进来的技术和由此拉动的就业率。

“在新德里边上的经济开发区里，有很多日资、韩资，以及跟日本韩国合资的企业，包括一些餐馆，但很少有中国的企业。相对于中国来说，日韩更重视直接投资。由此，印度人对中国企业的好感也远不如对日韩企业的好感。”

“印度化“的投资客

在印度的视野里，中国常常被作为一个经济发展的参照物，毕业于美国哈佛大学的印度财长就经常把“中国”挂在嘴边；在印度老百姓那里，每当印度出现一些新鲜事物时，总要问问中国“有没有”。

长期以来，印度把中国当成是自己的对手、竞争者、赶超对象，中国威胁论被某些强大的政治势力一再宣扬。而这种定位直接让中国企业在印度遭遇了不少“小鞋”，常常被以“安全因素”为由摒弃出局。

这些事件曾让中国人愤慨不已：中兴曾竞标48 亿美元大单，连出价的机会都没有就被印度电信运营商拒绝；在印度班加罗尔世界上最著名的一些公司纷纷投资数十亿美元建立现代化的工业园区，中国华为试图投资1.64 亿美元建立新设施的努力却屡遭挫折；深圳中集天达空港设备有限公司，是世界最大的集装箱和拖车制造商中集集团(000039,股吧)的子公司，却没能拿到为印度几家机场安装登机桥的合同；香港和记黄埔有限公司被拒……

为了进入印度消费市场，中国企业甚至一段时间以来不得不采取刻意隐瞒华企身份的战略。印度联想的网站并没有特别指出它是一家中国企业。该网站声称，“联想的行政总部位于美国纽约州的帕切斯市。”一名不愿提及其姓名的联想管理人员说：“一直以来，我们都不宣扬自己的中国背景。我们不能肯定中国企业的身份是否会伤害我们，但可以肯定的是，这一身份对我们并没有帮助。”

还有一些企业采取了与印度合作方共同竞标的方式。比如在冶金工业，中国的宝钢、鞍钢以及本溪钢铁集团都开始与印度公司就合资及技术合作事宜开展了谈判，让印度伙伴解决当地的问题。

“不过，眼下华为在印度算是站得比较稳当了。”楼春豪说，为了能留在印度，华为做了很多“印度化”的工作。面对印度重税政策的“打压”，华为2010 年做出决定，计划在印度国内生产通讯设备，并计划在未来5 年内，对研发中心投资约5亿美元。华为聘用了大量印度籍高管，建立本土化的员工队伍。

如今，在华为的全球八大片区当中，经过多年耕耘的印度已经成为重要的“产粮区”。华为内部人士表示，目前华为在印度的直接雇员有6000 多人，其中90%是本地员工，主要为印度的企业以及国际运营商、当地的公共及私有电信公司提供服务。除了手机业务，目前华为在印度的数据卡业务超过65% 的市场份额。“在华为已发展了业务的全球140 多个国家和地区中，印度是华为最重要的战略市场之一。”