交通局安全监管情况汇报（2）

（三）水运方面。我们编制了《县港口码头发展规划》并通过了专家评审。规划中明确分陡水港区、港区、港区、港区。目前符合航运条件的陡水湖港区有水口、七星望月、长潭、中洞、石门子、过埠等6个简易码头。港区内目前投入运营的船只有7艘，其中5艘旅游船分别为阳岭号1艘、水口码头2艘、石门子码头1艘、杰坝长潭码头1艘，过埠码头2艘机渡船。目前基本上能满足水上旅游乘船需要。

（四）物流方面。全县拥有专业物流公司2家，车辆92台。其中上规模物流企业1家、即县恒泰物流有限责任公司。该企业拥有车辆72台380吨位，全县拥有仓储、托运、配送、快递等小型物流企业共12家。这些企业占用街道停放车辆配送货物，严重影响市容市貌，影响街道畅通，安全隐患大。2012年正式启动了县物流配送中心项目。引进香港客商投资7000万元，在横水镇背风坑绕城公路旁修建。项目占地计划100亩，已完成了工可编制、规划设计。用地报批等工作，正在实施征地拆迁和“三通一平”施工工。

二、机关党建工作情况

（一）班子建设情况。局领导班子能围绕中心服务大局，从思想和行动上与党中央及县委县政府保持高度一致。工作中，坚持民主决策、集体领导，开展经常性的党风廉政教育，保持了单位建设纯洁稳定、风正气顺、积极“三好、三高中、三满意”的工作理念，确立了“现代交通、便捷交通、平安交通、和谐交通”建设目标，领导班子凝聚力、队伍战斗力强。局机关讲大局、讲团结、讲奉献的氛围浓厚，单位建设进步明显。2011年，我局被县评为“经济发展目标管理综合考评先进单位、支持服务重大项目和重点工程建设工作先进单位、招商兴工工作先进单位、招商兴工优质服务先进单位、“三送”工作先进单位、全市精神文明创建工作先进单位、社会治安综合治理工作先进单位、新农村建设工作先进单位、全县统战工作先进单位。刘昌恒、刘德福被省高速公路、建设领导小组评为赣崇高速公路建设先进个人，赖徽林、陈永红被省港航局评为港航管理工作先进个人，刘德福同志被市交通局党委评为创先争优先进个人。2012年，我局被市交通局评为2012年度交通工作先进单位。

（二）三送工作。“三送”工作、“两个永远”活动开展扎实，尽力为“三送”挂点村群众送温暖办实事。由局机关和运输所分别组成“三送”工作队，对所挂点的镇南石村、白枧村的566户进行挂点联系，实现了全覆盖、常态化；筹资68万元资金为两个挂点村修建32.8公里通组水泥公路；安排4500元资助贫困大学生入学，安排18000元走访慰问困难党员和群众，帮助困难户实施危旧土坯房改造，当地群众对我局“三送”工作非常满意，也得到了县委的充分肯定。

三、全县交通工作存在的主要困难和问题

（一）农村公路等级偏低。全县境内除高速公路、赣丰线、崇余线、渔梁至过埠公路达三级以上技术标准外，其余县乡公路均为四级公路，有些村组公路为路面宽3.5m的等外公路，根本不符通客车要求。县乡公路因坡陡、弯急、路窄、安全隐患大，严惩阻碍经济社会发展，特别是一些通行于景区的道路，阻碍了旅游业的发展。

（二）码头设施落后。我县水上运输尚处起步阶段，现有码头为简易码头，靠泊等级低、设施落后且年久失修，综合服务能力等。远不能适应我县经济社会发展，特别是旅游业发展的总体要求，修建新码头势在必行。

（三）公路建设筹资压力大。我县是典型的山区县，非国定贫困县，也非罗霄山片区扶贫开发县，地广人稀，农村公路点多、线长、面广大，全县有200多公里县乡公路需升级改造，500多公里通组路需硬化，因山区公路升级改造成本高（升二级造价900—1200万元/公里、升三级造价600—800万元/公里、村组公路造价30-50万元/公里），全县农村公路升级改造估算总投资需30亿元以上。同时，一些危桥急需改造，每年公路水毁严重，维修养护资金量大，筹资压力非常大。

（四）打击车辆非法客运任务艰巨。随着私家车的不断增多，一些车主、司机为谋取私利，擅自上路非法载客，扰乱客运市场秩序，威胁人民生命财产安全。县委、县政府对此高度重视，于2010年成立了整治车辆非法客运专项工作领导小组，多次开展联合执法集中整治行动，2012年共查处12台非法客运车辆。今年元月份，县委许志辉书记对打击非法客运作出专门批示，我局联合兄弟县（市）开展了2次联合大巡查，强化了日常检查和宣传教育，加大了查处力度，会同城管、交警部门规范车辆停靠，查处了3台非法客运车辆。但因拦车难、取证难、处罚难等困难，打击非法客运工作形势依然非常严峻，如整治不好，“黑车”非法客运太猖獗，容易引发出租车行业的不稳定。