航班延误为何越来越多

进入夏季，恶劣天气对航班影响增大。图为8月4日，北京迎来一场大雨，首都机场近百架次航班取消，改签乘客排起长队。　　

刘 畅摄（人民视觉）

8月7日晚，北京雷雨，首都机场2小时取消航班116架次；

8月5日，首都机场多架次航班取消或延误，个别旅客强行登机引发冲突；

8月4日晚，北京雷雨，首都机场3小时内取消航班46架次，上百架次延误；

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每到夏天，航班延误都会增加，今年似乎频率更高、矛盾更尖锐：有在机场上演“全武行”的，有不同机构互相指责的，有干脆列出“拒绝服务”名单的。民航在我国属上升产业，预计到2020年旅客运输量将超过6亿人。当越来越多的老百姓选择坐飞机，航班延误是否注定更加频繁？杜绝延误有没有可能？旅客如何为自己寻求最佳的应变方式？

　　“黄金发展期”

　　伴生“资源紧张期”

运输周转量持续高速增长，资源保障一时间跟不上，延误等问题就会凸显

航班为什么常延误？“夏天雷雨多呀，你看北京这阵子，几乎每天晚上都打雷下雨。”8月2日，正在首都机场办票的邓女士说。“流量控制是主要原因。报纸上不是说了吗，现在空域紧张，飞机也要排队。”一旁的李先生说。“航空公司管理有问题。如果效率提高，正点率应该会跟着提高不少。”另一位从事企业管理的李先生这样认为。

天气影响、航空管制、空域紧张、机械故障、飞机调配不到位、旅客晚到……问起航班延误的原因，如今不少旅客都能说得头头是道。然而，了解航班延误的原因，不等于旅客会对延误释然。很多人不满：为何延误愈演愈烈？

“高速发展的民航业，正面临着资源保障相对不足的压力。”民航局局长李家祥多次这样表述。