【案例】谁来解决“最牛大妈们”的政策后遗症？（2）

几百租号人找不到王秀霞

一名从王秀霞处“租”车牌的车主称，因没有在京购车指标，2011年他买车时，在二手车市花了1万元，从王秀霞手中租用了一个车牌。“签了‘终身使用协议’，她也把身份证复印件给我了。”据了解，目前很多要求去注销车牌的车主都在寻找王秀霞，希望对方给个说法并赔偿损失，但王秀霞一直关机。“听说几百人现在都在找她。”一名车主对记者表示。

此前新京报报道：车贩称其经手车牌最多

花乡二手车市场一名车贩子称，王秀霞踏入该市场谋生，可以追溯到十年前。因2005年3月前只有北京户口才能买车落户京牌，很多外地人都是找北京市民“背户”买车，而王秀霞就在其中充当中间人。

与王相识的车贩子还提到，王秀霞不仅只做车牌生意，帮人验车、办手续等一条龙服务，她都干。该车贩说，随着年头的增加，与王秀霞合作的卖车人数量，曾经是该市场最多的。

2005年3月后，北京取消外地暂住人员购车户籍限制，暂住人员只需拿身份证和在京居住满一年以上的暂住证即可办理购车手续。

车贩子说王秀霞作为外地人，如何背了上千车牌，应该与上述政策有关。“具体情况不清楚，很可能她低价从自己线下的背车人那里购回大量车牌登记到自己名下。”

坐拥上千京车牌 "最牛大妈"背后有没有人

距离2011年1月26日北京汽车摇号第一期，已经过去了32个月。身边有几位同事，经历了32期漫长的等待，依旧没等到“幸运车牌女神”的降临。于是乎，像王秀霞大妈这样，名下有上千北京车牌的“伪女神”，自然成了摇号一族们追逐的对象。

虽然，北京市小客车指标调控管理信息系统的首页上，清楚写明了“租车牌”“以租代售”存在风险，但面对着摇号池里越来越多的人，面对一号难求的现实，面对妻儿老小急需用车的刚需，许多铤而走险去“租车牌”的人，也实在是被逼无奈。更何况，如今王大妈东窗事发，那些和她签订终身车牌使用协议的人，不但车牌作废，租车牌的钱也随之王大妈的消失打了水漂。

据北京市交管局的信息显示，“车牌大妈”的传奇可以复制，该局近期处理的三起类似的事件中，每人名下都有几百个车牌。据说，造成这种现象的根源是北京市汽车上牌政策的不连续性。政策有变化不假，在政策的过渡期有人趁机钻空子，谋取利益，也情有可原。但如果新政策已经持续稳定了很长时间，这些漏洞却始终没人去堵，放任违规行为的继续，这里面就存在相关部门玩忽职守的可能。

潜规则始终存在，政策漏洞也很难制定得天衣无缝，总有好事者能从中找到些蛛丝马迹为己所用，不过现实是，一文不名的小老百姓能轻易钻到几个政策漏洞。此前曝光出各地的“房叔”“房姐”，都是几个身份证，几处户籍，想把户口办进北京更是轻而易举，狡兔多窟的房产数量也至少是两位数起算。而咱们小老百姓，想破脑袋，也只能有个两口子“假离婚”的招儿。一不留神还容易“弄假成真”，赔了夫人又赔房。

照这个思路看，“北京车牌大妈”到底是随随便便钻了空子的成功，还是上面有人罩着?据说她名下有上千个车牌，按照每个车牌租售价一万计算，这就是千万的生意。如此大手笔，如此高收益，难道背后操作的就是一个名不见经传的大妈不成?

限购政策还将持续，每一个车牌对于苦苦摇不到号的车主而言，都是无上至宝，王大妈申请将名下几千块车牌注销，还有数位手握巨量车牌的车主也陆续被查，这些车牌能否用于扩充车辆指标，让摇号的难度降一降?被骗租车牌的数百位车主的利益如何保障，如何补偿他们的经济损失?对这位“车牌大妈”是否应当追究其刑事责任?而究竟这位大妈上面有没有人?有没有公权力在其中作祟，拿公共资源的稀缺性去谋取私利，这些都该彻底查一查。