【案例】揠苗助长式的“鹰式教育”应当止（3）

玩飞机需要花多少费用？

“鹰爸”给记者算了一笔账，用在飞行上的费用每天大约在1000元，加上吃、住、交通费，整个训练下来大约3万元。以每天飞行训练和理论学习7个小时计算，每小时的学费大约180元左右，相当于一节课外辅导的费用，价格虽不菲，但也算能承受，好比出国旅行一趟。

“鹰爸”说，这次飞天训练，多多收获很大。三个星期，多多虽然晒黑了，却已经掌握了飞行技巧。

专家称5岁男童驾机属于“黑飞” 家长疑涉嫌违法

“鹰爸”让5岁的儿子驾机飞过北京野生动物园的消息一出，读者瞠目之余纷纷质疑：5岁娃娃凭什么可以开飞机？“鹰爸”这种出格的教育方式是否违反未成年人保护法？孩子会不会受到伤害？

带着一连串问题，记者采访了相关部门的专家和学者。

质疑一：5龄童飞行有驾照吗？

“驾驶热气球、飞艇在内的飞行器都需要取得驾驶员飞行执照，开飞机更是必不可少。”得知这一新闻，中国政法大学航空与空间法研究中心研究员、中国航空法律服务中心首席专家张起淮明确表示，5岁孩子不可能获得驾照，这种行为属于“黑飞”。

记者查阅中国民航总局官网后发现，《民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则》中明确要求：学生驾驶员执照要求申请人年满16周岁，但仅申请操作滑翔机或自由气球的年龄可以放宽到满14周岁；私用驾驶员执照申请人须年满17周岁，但仅申请滑翔机或自由气球等级的为年满16周岁；商用驾驶员执照申请人应年满18周岁。

显然，“鹰爸”5岁的儿子年龄不符合要求。

实际上，除年龄限制外，飞行驾照报考条件也十分严格，比如，学员身高不低于1.5米、体重不少于50公斤等。此外，学员还要具有初中或初中以上文化程度。“5岁的孩子，怎么可能满足这些条件？”张起淮说。

质疑二：安全机型绝对安全吗？

北京航空航天大学航空科学与工程学院教授王立新初闻此事，几乎不敢相信自己的耳朵，他反复对记者说：“这实在是太危险了！”原来，这种小飞机不像大飞机一样有联动机组，如果主驾驶员操作出现偏差，即使有教练员在场也无法代替操作。同时，他还担心，如果飞机掉落在附近民宅或者撞到别的飞行器，后果不堪设想。

质疑三：监管部门是否失职？

北京市第一幼儿园园长、特级教师冯惠燕对此感到诧异，她担心，5岁孩子的体力和智商难以满足飞行驾驶的需要。

还有不少人质疑：5岁男孩既然没有资格考取驾照，为何还能“黑飞”？张起淮认为，批准飞行的部门和监管部门以及飞机所有人、教练员都涉嫌违规。“明知驾驶人不满足驾驶条件，还违规培训其飞行，如果发生危险后果，教练员将面临终身停飞的处罚。”在他看来，“黑飞”行为还涉嫌危害公共安全和航空安全，如果造成严重后果，将追究孩子监护人的刑事责任。

   质疑四：监护人是否涉嫌违法？

此次飞行，尽管5岁男孩并未表露过多内心的想法，但飞行结束后他表示“以后不想开飞机了”。为此，有网友怀疑：“鹰爸”的教育方式可能违背了孩子的意愿，涉嫌违反未成年人保护法。

《中华人民共和国未成年人保护法》第十四条明确规定：父母或者其他监护人应当根据未成年人的年龄和智力发展状况，在作出与未成年人权益有关的决定时告知其本人，并听取他们的意见。“鹰爸”作为儿子的监护人，是否有权怂恿孩子玩“大冒险”？

对此，张起淮认为，5岁的孩子没有形成独立思维，应该受到家庭成员、社会各级组织单位的保护，家长没有权利把孩子当做“私有财产”。按照相关法律规定，如果监护人因为严重过失，造成未成年人严重伤害或者死亡的，有可能被追究刑事责任，涉及的罪名可能会包括过失致人死亡罪、过失致人重伤罪等。