【案例】民航机票打折无下限，低价“打飞的”不再是梦？（2）

3、低价航空迎来发展机会

中国民航局副局长夏兴华近日表示，未来几年要大力发展低成本航空，以价格低廉的机票、四通八达的网络，让民航飞入寻常百姓家。多名业内人士认为，通知》的意义更多在于鼓励低成本航空公司发展。

国内首家低成本航空公司——春秋航空新闻发言人张武安在接受记者电话采访时表示，《通知》从政策层面打破了机票价格下调限制，对低成本航空业是巨大利好。张武安说，《通知》出台带来两大利好。一是有利于航空公司自主定价，二是有利于乘客。

据张武安了解，吉祥航空已筹划在广东创办“9元航空”，东方航空也与计划联手国外航空公司成立一家低成本航空公司。张武安认为，这对行业和旅客来说都是好事。因为低成本航空的前景很广阔，有竞争才有发展，“大家可以一起把蛋糕做大”。

张武安表示，目前，快速发展低成本航空还面临一些问题。如现在航空公司买飞机都需要相关部门审批，要消耗大量时间，机场起降费用过高、航权申请难等问题，都有待进一步解决。

4、消费理念有待改变

南宁人邓先生目前在新西兰一家低成本航空公司工作，他认为低成本航空的发展，在国内可能有一个渐进过程。

邓先生介绍，民航已给国内旅客留下了“高质高价”的印象，服务要周到，空乘要漂亮。但国外很多低成本航空公司，降低成本的主要方式是取消机上免费餐饮、使用小型飞机、缩小座椅间隔等，连空乘都是“大妈大叔”，部分低成本航班降落后甚至连廊桥和摆渡车都没有，“这在国内是不可想象的”。

春秋航空相关部门负责人认为，从本质上看飞机就是交通工具，跟公交车、火车没有本质区别。目前，欧美3小时以内的航线，基本被低成本航班包揽，相信随着航空业的发展，国内旅客会接受低成本航空。记者从著名的低成本航空——亚洲航空公司了解到，自该公司2012年12月11日开通南宁-马来西亚吉隆坡的直飞航班以来，今年前8个月的平均客座率达82%。

广西康辉国旅出国出境中心总监蒙斯敏说，廉价航空和低价机票在国外已是常态，但国内尚未推广，因此机票价格居高不下。所以现在不少游客都感觉到：出国的机票比国内机票还便宜。

5、散客有望买到更低价格机票

11月7日，记者采访了多位旅游业界人士，他们都表示，国内航空票价不再限制降价幅度，对南宁旅游市场来说，肯定是一大利好。政策不会对旅游团队有大的影响，但估计会推动自由行的进一步发展。

11月7日，记者联系到了多位旅游社负责人，他们都表示，这种政策的调整与旅游市场的情况也有关联。

记者了解到，由于公务团减少、《旅游法》实施让旅游行业直面转型等影响，今年团队旅游市场的情况并不乐观，所以不少旅行社都觉得，今年相关的航空公司都“特别好说话”，如给较大的折扣，配合旅行社推出某些特惠线路等；往年在11月中旬才会大范围出现的淡季机票折扣，早在10月下旬就出现了，而且部分航线甚至还有1.5折的团队票价。

广西南湖国旅总经理莫涛告诉记者，由于团队票价一般都比散客价的折扣大，所以没有限制降价幅度对团队的影响不大。近来由于团队订票数量骤减，航空公司要避免亏本，就要花力气来做促销，开发散客市场。如今，散客也有可能买到比团队价折扣更大的机票，而且有可能不时出现9元票价、甚至1元票价，刺激游客们“打飞的”去旅游。