国企改革 助推中国汽车业发展进程

十八届三中全会余音未了，其改革的方向已经有了具体的落实。2013年12月21日，上海正式出台《关于进一步深化上海国资促进企业发展的意见》，从国资管理、国资布局、国有企业分别确立了目标。

据了解，上海将逐步提高国有资本收益上缴比例。上海国企领导人员所获部分激励收益将在正常离职后兑现，作为追索扣回的“抵押金”。改革方案涉及国企分类监管、国资流动平台搭建、股权激励扩容等20条细则。

一石激起千层浪，一方面，国资委层面对于上海的这一做法表示认可。国资委副主任黄淑和对此表示，国资委鼓励并支持各地对国资国企改革进行深入研究，抓紧提出具体落实措施。他表示：“我们非常支持各地在这方面作进一步深入研究，各地出台的好的经验，将会转化为我们全国各地互相学习借鉴的经验，这样更有利于推进我们国资国企改革。”在这一轮改革之中，在汽车业中扮演重要角色的国企也必将牵涉其中，有一些已经开始探索新的结构，这对于未来的汽车业发展将产生不可忽视的推动作用。

改革大势所趋

中共中央政治局委员、上海市委书记韩正日前表示：“上海新一轮国资国企改革，要有重点地实现率先突破。核心是以国资改革带动国企改革。国企要真正成为市场主体，就必须切实解决长期没有得到解决的政企不分、政资不分。”

上海提出，国企改革的目标任务是提高国企活力和国有经济竞争力。途径是有进有退，进而有为、退而有序，凸显国企在国有经济中的集中度，在产业类的集中度就是体现战略性，特别是先导性、基础性新兴产业。实现形式是发展混合所有制经济。