【案例】城市绿化，“天价”购树之反思（2）

私家车推广新能源车进度缓慢

深圳近年大力推广新能源汽车，投放量号称居全球之首，审计中也发现不少问题。

报告认为，新能源汽车推广进度与预定目标存在差距。经核实，截至2012年末实际推广投放新能源汽车3961辆。公共交通领域推广力度较大，而公务车和私家车推广进度缓慢。2012年末新能源车辆推广3.4万辆的目标未实现。截至今年10月底，仍有1151辆新能源汽车未交付。报告则要求市发改委推广新能源汽车要避免计划与实际脱节、方案难以落实的情况发生，加大在公务、环卫等公共服务领域、私家车领域梯度推进力度。

审计还发现，目前新能源公交大巴售价高且成本不透明，公交企业对价格没有谈判权，缺乏市场竞争机制。扣减国家财政补贴、市财政直接支付给车辆生产厂家的配套补贴以及纯电动车动力电池价格后，公交企业购置纯电动大巴、混合动力大巴需支付的价格仍比类似规格的传统燃油大巴高。此外，纯电动大巴出勤率低、每个工作日行驶里程少，三家公交企业新能源汽车较传统燃油汽车亏损较大。如巴士集团今年1-6月平均每辆纯电动大巴亏损是传统燃油大巴的1.86倍。

重点关注

三棵树中最贵的16万多元城管局称调查未发现违规

2棵樟树、1棵秋枫，居然花费31.5万元！25日，记者前往黄麻布社区，在办公楼附近找到这几棵天价树。

在办公楼大门左侧和正前方，记者发现两棵树，一旁竖着“爱护花草，人人有责”的警示牌。树上并未标注种类，摘下树叶能闻到樟脑味。初步确定这就是报告中的两棵樟树，目测高约10米，下部周长约1.5米到2米之间，树旁有4个金属架支撑着。对于报告中提到的秋枫，记者走访中未能根据网络照片在办公楼附近找到。

走访　

30多万买树多人不知情

关于这3棵树的具体情况，该社区办公楼1至3层里的工作人员均称“不清楚”。在二楼负责环保工作的办公室，记者多次敲门没人回应。据隔壁文书室的工作人员称，负责环保的工作人员不在。而对于是否知晓社区花费31.5万元种了3棵树，该办公室工作人员称“不知道”。

31.5万元天价购树，这笔钱究竟如何花的？25日，黄麻布社区书记罗敏威告诉记者，其中较大的一棵樟树费用为16万多元，另一棵较小的樟树价格为10万元，秋枫的价格为6万元左右。

“当时是大运会时期，全省树木价格普遍上涨。在采购中，我们比较了多家供货方，最终制定了采购标准。这个价格是最低的，比如较大的那棵樟树，原价是18万多，后来打了个折扣，改为16万多。”罗敏威说。

据罗敏威介绍，当时社区用于绿化的经费约90万，除去政府拨款的40多万，余下50万元由当地居委会筹得。“对于树种的选择，我们也进行过探讨，最终决定种植樟树和秋枫。主要原因是因为其他单位绿化也多选择这一类树木。”罗敏威表示，樟树防虫，加上外形美观，气味芬芳，最终做出了这样的选择。

针对工作人员不了解3棵树的情况，罗敏威回应，工作人员多是新人，对社区工作不太了解，加上3棵树是2011年种的，因此会出现不太清楚的情况。

来源　

购树经费来自省林业部门

据悉，宝安区补贴黄麻布社区“万村绿”建设资金40万元，这3棵树31.5万的花费便是来自这一经费。对于“万村绿”工程，记者从宝安区城管局了解到，经费由广东省林业部门下发，具体如何使用则缺乏相应的政策规定。

“‘万村绿’工程的费用由政府向企业、工厂征收，再通过返还给街道社区，对工业发展造成的环境破坏进行补偿。至于具体安排买什么树，买多少树，则没有相对应的政策规定，更多的是街道和社区自己安排。”宝安城管局相关负责人介绍道。