报告人:容军 北京市交通委员会委员

导读:

（一）北京市交通的基本情况。2003年以来，北京地面公交先后建成了南中轴路等4条大容量、快速公交线路；先后优化调整了公交线路700多条，先后开通了44条袖珍公交，来方便市民的最后一公里的出行；开通了社区的通勤快车，定制公交线路，以快速连接大型商务区和居住区。北京市的财政收入一年大概有3千亿，其中1/3都用在交通方面了，由此可见北京市委市政府对交通的重视。
　　（二）公交城市的相关概念。1.城市公共交通是由公共汽车、电车、轨道交通、出租汽车、轮渡等多方式运输组成的公共客运交通系统；出租汽车实际是公共交通的补充，满足个体的需要，而不是集约化的出行方式。城市公共交通是重要的城市基础设施，是关系国计民生的社会公益事业。因此，我们应当树立优先发展的理念，转变城市交通发展方式，推出城市公共交通的公益属性，将公共交通发展放在城市发展的首要位置；在规划布局、设施建设、技术装备、运营服务等方面明确公共交通的发展目标，落实保障措施，创新体制机制，形成优先发展的新格局。2.公交城市是指以社会化公共交通运输方式为主体，多种交通方式协调运转，路网交通负荷最大限度减少，交通和城市发展相适应，并支持引导城市可持续发展的绿色交通出行系统，体现了交通与城市社会的和谐发展。