国际打车应用抢滩中国 暂时难撼市场格局（2）

打车应用趋于“理性”　巨头转走“差异路线”

分析认为，在打车应用经历了“补贴大战”之后，中国的打车软件和叫车服务已经步入理性发展期。面对已经有９５％以上份额被瓜分的市场，国际打车应用优步只能转向锁定“差异化”的“用车”服务。这也促成了手机“打车”向“用车”的转变，后者不仅提供车辆，还提供司机和更好的服务。

易观智库研究发现，一季度，在阿里和腾讯两大互联网巨头的资金支持下，快的打车和滴滴打车之间的竞争进入白热化，整个打车ＡＰＰ市场两分天下的格局已定，而市场中的其他打车应用，如摇摇招车、打车小秘等已逐渐退出市场。

（图片说明：３月７日，一名乘客在上海街头使用嘀嘀打车软件预约用车。）

易观国际分析师王健介绍，数据显示，一季度打车Ａｐｐ累计账户市场份额，快的打车占５１．６％，滴滴打车占４５．３％，总共９５％以上的市场已被两家瓜分。

电信和科技行业观察人士许强认为，阿里巴巴和腾讯两家通过补贴司机、补贴顾客等一系列“烧钱战”措施，已锁定国内大部分城市普通市民的出租车电召需求。两家科技企业在手机打车软件市场的优势料将持续。

国际巨头优步开拓中国市场只能走差异化的业务路线。其实，近年来国内已有类似于优步的打车应用“易到用车”，为用户提供“即时用车”、“预约用车”、“半日租”、“全日租”等服务。此类应用正在推动国内打车软件竞争升级，并培育市场从“打车”转变为逐步接受“用车”。

优步宣布在北京正式开启业务，也从侧面说明国际企业看好中国打车软件市场“洗牌后”理性调整中的机遇。

优步首席执行官特拉维斯·卡兰尼克说，他们密切留意每个市场、每座城市的动向，也留意市场对手是如何在这个市场取胜的。他说，优步与滴滴打车、快的打车并不相同，因此，差异化业务的发展空间是可以期待的。