国际打车应用抢滩中国 暂时难撼市场格局（3）

暂时难撼阿里、腾讯巨头格局

然而，业内人士认为，熟悉地方政策、拓展车辆规模、完善服务及提升市场认知等也将制约优步在华快速发展。专家预测，短期内优步很难撼动阿里巴巴和腾讯塑造的“二分天下”市场格局。

首先，许强认为，对于优步来说，熟知地方交通规章、管理细则非常重要。他说，例如对私家车进入优步服务队列要进行严格控制，执行不到位容易引来对此服务的整体影响。“黑车洗白、私家车抢活也是优步在海外遭到出租车行业示威抗议的主要问题。”

（图片说明：６月１１日，一名男子在德国柏林奥林匹克体育馆前参加示威活动。德国出租车司机当日举行罢工活动抵制打车软件公司的无秩序竞争行为，使得大量私家车进入出租车行业，扰乱市场秩序。）

其次，王健指出，如果从已有的市场布局和车辆保有量来看，优步离撼动阿里、腾讯格局还有很大距离。数据显示，一季度，快的打车已经覆盖全国２６１个城市，滴滴打车覆盖１７８个城市。相比之下，优步才只有上海、深圳、广州及北京四个内地城市。

第三，用户认知和使用热情也难以让优步就此成为“搅局者”。

与优步合作的北京租车公司李师傅说，开始用优步以来，他驾驶的奥迪Ａ６轿车生意比较冷清。“一个礼拜能得到一个３００元的机场送机订单，平时市区大多是短途需求，且多是使馆区‘老外’、‘华侨’使用，一般一天五个订单就算多的了。”

究其原因，李师傅认为，短时间内，消费者还是考虑价格、性价比，对于像奥迪这样的高端叫车服务只是“尝尝鲜”，选择积极性很难调动。毕竟，八公里左右７０多元的车资仍是一个阻碍。

白领朱浩然说，不能提供出租车收据，这也成为一部分商务用户难以选择优步服务的阻碍之一。

王健等分析师认为，除此之外，在盈利模式等方面的具体探索可能也会让优步面临短时“水土不服”。但国际企业将先进理念带入中国市场，将会有助于培育市场和消费者的使用习惯。（完）

（转载请注明来源：宣讲家网站71.cn，违者必究。）