城际公交放大京津冀“同城效应”（3）

交通“一卡通”将助力城际公交

虽然目前北京有多条公交线路连接河北，但是由于收费标准、各地补贴不一样，导致收费方面还存在一些不足。

由于北京的交通“一卡通”只能在北京地铁和公交线路上使用，不能在北京之外的公交车上使用，从外地乘坐公交车前往北京的乘客只能采用“购票+刷卡”的方式。

家住河北的张先生向北京商报记者说，“按照现在的收费标准，只有在北京段才能享受5折的优惠，进入河北段还需要现金购票，非常不方便。如果北京"一卡通"可以刷全程就好了，不仅享受了更低的票价，也避免了中途购票的烦恼”。

郭凡礼指出，“一卡通”能够为乘客提供便捷和优惠，而且可以提高公交车的售票效率，应该予以重视。随着今后京津冀一体化的大发展，城际公交的重要性将日益凸显，今后还需不断优化城际公交的线路，并注重公交管理，为乘客提供良好服务。

据报道，京津冀交通“一卡通”推行工作将于2015年正式启动，计划到2017年同步实施交通刷卡互联互通。据了解，目前三地交通主管部门已达成基本共识，将统一京津冀地区“一卡通”的标准。届时，现有的刷卡终端以及卡片都会进行升级。

张贵指出，京津冀三地就交通“一卡通”进行了协商，并且制定了几种刷卡方案，从目前看，采用北京交通“一卡通”的方案最可行，但是其中还涉及到一些技术升级和收费标准变化问题，今年京津冀交通“一卡通”就将在三地推广，对于城际公交来说无疑是重大利好。