抗日遗迹——追寻北京抗战记忆

藏着罗德俊手稿的白塔

罗德俊控诉日军暴行的手稿  　

　■ 白塔寺内塔顶藏着罗德俊手书记录日军暴行的“控书”

从东黄城根我转向了阜成门内的白塔寺。说起白塔寺恐怕北京人没有不知道的，特别是寺内的白塔更是再熟悉不过的了。不过我这次到白塔寺，不是为了白塔而来，我为了一件白塔寺的藏品而来。

这不是一件普通的藏品，在这件藏品中写满了“勿忘国耻”。1976年唐山大地震波及北京，白塔寺白塔受损。1978年大修白塔时，施工工人在塔顶天盘内的一个夹缝中，发现一份民国时期的手稿，这张手稿大约有A4纸那么大，纸张因年代久远而微微发黄，但其上面的字迹仍清晰可辨，而纸上的内容读来更是令人动容：“今年重修此塔，适值中日战争。六月二十九日，日军即占领北京，从此战争风云弥漫全国，飞机大炮到处轰炸，生灵涂炭，莫此为甚。枪杀奸掠，无所不至，兵民死难者不可胜计。数月之中，而日本竟占领华北数省，现战事仍在激烈之中，战事何时终了尚不能预料，国家兴亡，难以断定。登古塔追古忆今，而生感焉，略述数语，以告后人，作为永久纪念。民国二十六年十月初三日，罗德俊。”原来，1937年罗德俊参加重修白塔工程，在工程完竣之际，他将写有日军暴行的手稿，藏在白塔顶部华盖缝隙中，以期让后人能够牢记这段历史。

70多年后我读着这份手稿，依然能够感觉到作者的悲愤之情。民国二十六年，不正是1937年嘛。1937年7月7日，日本侵略者发动卢沟桥事变，北平沦陷。从此北平人民开始了长达8年被奴役的苦难生活。透过手稿，我仿佛看到在那个战火纷飞的年代，罗德俊饱含义愤奋笔疾书，控诉日军所犯下的种种暴行，并将手稿藏在白塔之巅，给后人留下一段真实的历史。在那个白色恐怖的年代罗德俊敢于控诉日军暴行，这又是何等的勇气！这份手稿不仅代表了罗德俊的心声，它实际代表了当时北平千千万万个普通百姓的心声，盼望和平，牢记历史。

　■ 地下党在马家堡车站制造“事故”痛击日军

从白塔寺我一路南下，来到南三环外马家堡。马家堡是北京城南面一个不起眼的地方，在很多人的印象里，这里属于“荒郊野外”。虽然北京的房价如坐了火箭般一路飙升，而这里的房价依然是不温不火，您就可想而知这里的“荒凉”程度了。地铁4号线的修建，才使这个“南城”小地方逐渐为人们所知。不过虽然马家堡现在不出名，但是在历史上它却留下了一笔又一笔的“记录”。

马家堡在历史上留下的记录，都与一个地方有关，那就是马家堡火车站。马家堡火车站曾经是京城第一个火车终点站，在义和团火烧“洋物”的运动中，马家堡火车站也被认为是“洋物”而付之一炬，后被英国人修复。八国联军入侵北京，慈禧西逃，其坐火车回京时，就是在马家堡火车站下车入城。而在抗日战争中，马家堡火车站还发生过一件鲜为人知的抗日故事。

故事发生在1944年7月11日，那一天坐满日军重要人物的第304次特快列车，飞快地向马家堡车站驶来。然而，日军的火车没有正常驶向前方，却一头扎进了铁轨尽头的土堆里，后边的车厢一节挨一节地撞击起来，造成了大爆炸。这是怎么回事？

原来那时的马家堡车站是个小车站，只有4个工作人员。站长许言午是中共地下党员。有一天扳道员申连科悄悄地对许言午说：“老许，车站信号的电线下雨时常联电，信号随意变化，你看是否修一修？”许言午听了这话，马上想到最近得到的情报，从北京开往青岛的304次特快车上有重要人物。于是许言午对申连科说：“不必修了，这对我们有用。”

1944年7月11日早上7点，日本304次特快列车高速向马家堡车站奔来。许言午向申连科示意，申连科立即打出列车从干线通过的信号，同时将道岔扳到会车的停靠线。日本司机看到通过信号，丝毫没有减速，列车撞向了土堆……在这次事件中，日军损失了二十多名高级军官。事发后，日军发出通告，缉拿许言午和申连科，并派日本宪兵队迅速封锁了马家堡车站，严令过往列车放下窗帘，任何人不准向外张望，并从丰台车站出动兵力救援。而申连科、许言午早已成功撤退。这一事件给侵华日军以沉重的打击，鼓舞了中国人民的抗战士气。

北京市民在长达八年的被日本侵略者奴役的日子里，从没有放弃过抗争，他们如同在黑夜中期待着黎明一样，顽强地坚持着，直到抗战胜利。