交通、产业、规划 廊坊先行一步（3）

交通一体化 廊坊是中心

目前，京津冀三地交通一体化发展格局逐渐浮出水面，具体表现为：轨道交通分级化、网络化；高速公路持续完善，带动环首都地区的经济发展等核心举措。其具体项目可概括为“2环、8通、4联、8港、8枢纽”。

而对于廊坊来说，原本具备的区位优势决定其必然成为京津冀协同发展中的重点。

廊坊是京津冀城市群的地理中心，7条高速公路，5条铁路干线穿越境内，10条国家和20条省级公路纵横交错，是中国铁路、公路密度最大的地区之一。

目前京廊交通规划一体化和北京新机场交通疏运体系建设达成共识，京廊通勤高铁“廊坊号”已开通运行，京台高速廊坊段建成通车，密涿高速、津保高铁建设进展顺利，京秦高速及国省干道对接加快实施，廊涿城际、京九客专、津石高速规划设计工作全面展开。此外，与通州就建设“四路一河”达成共识，潮白河大桥对接工程完成前期工作。

而在目前廊坊市政府的工作重点中，推进交通互联互通，加快密涿高速、津保高铁等建设，打通一批与京津的“断头路”已成为重点之一。

伴随着立体交通路网的建设，廊坊与北京之间的一小时都市生活圈已现雏形。目前，从廊坊到北京南站的高铁已经运行，可以实现20分钟进京。此外，廊坊已率先在环京市县中立项修建与北京对接的轻轨——北京亦庄轻轨线（简称L2线）的延长线。该条线路计划以北京亦庄轻轨站为起点，一站直接到达廊坊中心城区，全程大约18公里，建成通车后，北京亦庄到廊坊城区只需15分钟。对此，民生证券研究院执行院长管清友表示，根据国际经验，廊坊目前打造的“半小时进京入卫，一小时上天入海”是很好的思路。尤其是城际轨道交通互联互通是京津冀协同发展中的重要方面，只有形成便利的交通路网，协同发展才具备物质基础。

空港新区 范围覆盖廊坊1/4

时下是一个“临空经济区”、“航空大都市”唱主角的时代。据媒体报道，新空港1639亿元的投资有43%在廊坊广阳区，在新航城“五城六镇”载体中，廊坊市和广阳新区就正好是其中的一城一镇。

仅从距离来看，廊坊成为河北与北京新机场空间距离最近的一个城市。“随着新机场开建，人流、物流、产业流将会迅速聚集，廊坊必须利用好这一得天独厚的优势。而政府工作报告中提到的空港新区就是这一载体和平台。”廊坊市城乡规划局副局长要根明曾在接受媒体采访时表示。

据介绍，临空经济区整体上按照“一主两副”结构规划建设，新区人口约100万人，主中心位于新机场东侧广阳区辖区，占地115平方公里，两个副中心位于新机场南侧，占地105平方公里。廊坊临空经济区的发展定位为国际化空港枢纽地区，环渤海地区、首都经济圈及河北省的综合性门户新区和核心空间增长点，海陆空联运枢纽，廊坊市的次中心区域。

“北京新机场为我们提供了一个面向世界的空中资源，必将对城镇体系、空间布局、产业结构、基础设施建设等领域产生重大影响。”要根明在接受媒体采访时说，距机场15公里范围覆盖廊坊的区域基本为空港新区范围，而以半径30公里计算，覆盖区域将约占廊坊总面积的四分之一。

北部文化新区最先受益

借助空港经济区及产业升级转型契机，廊坊正在规划、打造全新城市新区。这其中，廊坊北部文化新区是其中的典型代表。

北部新区自2012年开始规划，新区规划将按照智慧城市、绿色城市、生态城市建设理念，依据“生态、智能、商务、休闲”城市形态和功能定位，力争把生态文化艺术新区建设成为彰显廊坊城市特质的核心区域。生态文化艺术新区南起北凤道、北至桐万道，东起创业路、西至大皮营引渠，总面积367平方公里，由市民服务中心片区、文体中心片区、会展中心片区、运动休闲片区4个功能区组成。其中，“梦廊坊”文化产业园、丹凤公园、未来创新城市生活实验区项目等均是目前廊坊市重点打造的项目之一。

在业内看来，作为北京产业疏解的重点区域，坐落于廊坊北部、北京南部的北部文化新区，毫无疑问将成为交通一体化的最大受益者，也是最先受益者。