非要害部门厅官放弃公车的启示与疑问（3）

换种角度看“厅官放弃公车享车补”

省级党政机关“一把手”积极参与车改是件好事，但从湖北省本次100余家省级党政机关的车改情况来看，仅有20家单位的“一把手”主动放弃公车，参与车改拿车补，享受每月1690元的补贴，为何只有不足五分之一的“一把手”享受车补，个中原因，值得深思。

公车对于“一把手”的厅官来说，就是“权力”的象征，是他们的脸面。再说，这些“一把手”厅官也不缺钱花，所以，绝大多数“一把手”厅官，死活也不愿放弃公车。试想，堂堂的一个厅官，平时自己开着“私家车”，或租着车子出去办事，过去的那种威风没有了，那心理上肯定有极大的不适应。这次湖北车改，绝大多数“一把手”厅官不愿意放弃公车，就说明许多官员的官本位思想还没有改变。

而那不足20%的“一把手”厅官为何接受车改，表面上看，他们有思想观念转变的因素，但更多的也许有经济利益的考虑。从那些参与车改拿车补的20个部门来看，这些机关部门绝大多数与外界接触比较少，工作性质也比较特殊。如：省征兵办、省文史馆、省台联、省社会主义学院、省红安干部学院和7家民主党派湖北省委等。这些机关平时用车也比较少。对于这些部门的“一把手”来说，一个月也用不了一二次车。就算难得用车，租个车用不了几个钱，车补肯定会有积余。再说，单位里反正还保留一定数量的公车，用用也不会引起很大的注意。这样，那些领导既拿了高补贴又坐公车，所以保留公车还不如拿车补划算。

由此可以看出，车改关键是要改变观念，而且也应该细化，不能不论单位，不论公务忙闲等搞“一刀切”，这样可能会产生新的不公，不能让常年坐在办公室的官员为“隐形涨工资”而沾沾自喜。