拉板车送快递，也是一种无奈（2）

拉板车送快递，是城市管理的伤口

老旧的板车在有着巨大玻璃幕墙的街道上悠悠地走着，让人瞬间就有了历史的错乱感。微博是由电商、物流界的人士发出，我们当然有理由怀疑这是深受“禁电”举措影响的人群在用“行为艺术”发泄对禁令的不满。但是在客观上，我们也应该认识到，在电商和物流高度发达的今天，“禁电”确实在比较大程度上对一大批人的生活造成了困扰。

可以肯定，每一个人都应该理解交警在“禁电”上的一片苦心。多年的实践表明，电动车在城市的街头穿梭，速度快兼无声无息，甚至有时候少数车主还不遵守交通规则，其中的安全隐患是肯定存在的。若非如此，交警也不会闲着没事空自找人麻烦。比起珠海市早在2005年就在全国率先“禁电”并“严格执法”来，郑州算是“克制”和“仁慈”的。只要电动车在城市准入的相关规则不能明确下来，电动车的困境应该会越来越严峻。

但是，有破，就应该有立，有些问题的处理并非能够一刀切那么简单。电动车毕竟早已经深入到很多人的工作生活中--这中间还被人刻意地提出来，是深入到广大的基层民众的生活中--如果兜头盖脸把电动车禁止了，而后又对产生的新问题新困惑提不出解决的办法来，那会被认为是将牺牲群众基础利益看得稀松平常，找骂已经不可避免。像郑州偌大一个现代城市，弄出一批板车来送快递，就已经让城市管理难堪。

《道路交通安全法》第一百一十九条说得很明白，“非机动车”是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具以及虽有动力装置驱动，但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。所以，电动自行车不在机动车之列，交警部门仅仅以出事故的概率高为理由而对便捷、便宜、深受民众欢迎的电动车加以禁止，当然难以服众。甚至还有人搬出了绿色出行来说事，认为绝对符合环保理念的电动车非但不该禁止，还应该大力提倡。

一边是电动车确实引发较多事故，一边是电动车实在给市民出行带来极大方便，并堪称绿色出行的楷模，这种矛盾下就应该好好地探讨一下，怎样既保障市民便捷出行的权利，又大力提升电动车出行的安全度。也就是说，对电动车不应一味“堵”，而应该用“疏”的方式，用规范化来管理电动车。目前，广东省公安厅正在牵头酝酿制定电动车生产、销售、检验、登记细则，希望用严格的电动车国标来确保电动车规范化行驶。这对于钟情电动车的市民来说，确实算得是一个利好消息--出台规范，也就等于不再一股脑地禁了。

一台不违反《道路交通安全法》的电动车，却违反地方的条例了！按照下位法不得违背上位法的原则，可以看出一味“禁电”有懒政嫌疑。我们期待能够对电动车进行严格的规范，却不愿意看到因为简单的禁而带来广大市民的诸般困扰。