中国创业榜样—王春波（2）

兴起

“众途互联”产品发布会暨与中国移动战略合作协议签约

2003年在电子科技大学攻读硕士学位期间开始自主创业，带领一群技术发烧友开始在车载领域虎口夺食。

2004-2006年，这是王春波创业路上饱经风霜的时光。

2007年，王春波接到近200万元的订单，人生出现转机。

同年，在成都成立亿盟恒信科技有限公司。

2009年，王春波作为全国大学生创业的代表，进入北京大学光华管理学院攻读EMBA，同年建立北京办事处。

2012年，先后参与了中国交通部行业标准制定和总装备部、国家发改委主导的北斗重点示范项目的推动工作，成为多地 “十二五”交通信息化战略合作伙伴，并与中国电信签订战略合作协议。

同年，一家美国风投公司为亿盟恒信做的市场估值达4.3亿元。

2015年，亿盟恒信拳头产品“众途盒子”在深圳发布。

同年，与中国移动物联网基地签订合作仪式，开始布局车联网生态系统。

扛住

第四届深圳国际智能交通与卫星导航位置服务展览会

“小时候父亲创业失败让家里负债累累，我其实对创业是有些阴影的，高考考了三次，考研考了三次，毕业后工作找的也很不顺利，创业是我必须选择的人生道路。只有创业才能带给我们家一线生机。”王春波告诉记者，从第一天研究生学习开始，他想“创业”的念头便没有停止过。创业十余年，起伏无数次，最严重的一次危机其实是在去年。说到这里，他仿佛在讲上个世纪的一次灾难一般。

2004年，他遭遇了合伙人带着项目投奔其他公司、没钱交租被赶出写字楼的惨状。不得已，他又从零开始，一步一步接了几个项目，终于公司有了转机，慢慢的，公司的产值到了10万元。然而，创业路上却荆棘满地。

“2006年年底，公司接到一个200台车载GPS终端的订单，却因为员工的疏漏，使公司失去了预收利润20万，这一致命一击，使公司又一次陷入了破产的境地。”王春波说，一次又一次的打击，对于他来说，只能继续前行。

“2007年末，我再次继续从零起步，遇到了人生中最重要的转折点，一位福建商人向公司采购30套产品，使用过程中，公司产品获得充分肯定，也得到这位商人的大力推广，产品获得良好的口碑。”

2013年，亿盟恒信接下了电信的单子，由于某些产业政策原因无法接受外资，融资失败导致供货跟不上，为了跟上生产进度，他毅然抵押房子、四处借贷，总算是堵住了资金的缺口。

2015年，“众途盒子”即将上市之际，亿盟恒信被要求整改、投资人撤资、公司内部员工流失。这次对王春波的打击就更大了。“当时的我已经崩溃了，但是我别无选择。”王春波说，然而这只是冰山一角……

在过去，为了便于长途车在运营过程中更好的接受监管，长途客车、运输车等必须安装各种各样的“盒子”，这也一直都是各个利益方的必争之地。“众途盒子”在这种政策安全监管体系下特殊的商业特性和对于用户价值的体现，就必定会动某些人的奶酪，其中辛酸不足为外人道也。

古之立大事者，不惟有超世之才，亦必有坚韧不拔之志！想来没有谁一定会成功，选择一个还不错的方向，并且坚持不懈地做下去，想必这就是成功最好的捷径吧。就像王春波说的那句话“这十几年来，我只不过是想认认真真做好一件事情而已。”

历史的车辙总是要不断碾压过去，即使原来的老路走的再顺畅，也不可一味的重蹈覆辙。

2016年8月，交通部对现有标准体系进行了重新的梳理和修订，并对行业的标准执行和产品质量进行严格抽查和监督，按照现有的要求和标准，很难有企业能够过关，而亿盟恒信则会通过其多年的沉淀和积累，行业内全资质体系以及对以身严格的要求，坚强的生存下来并迅速发展壮大。

三十年河东，三十年河西，亿盟恒信终度难关，起死回生，流失的员工也陆续回到了企业，投资人也开始蠢蠢欲动。如今亿盟恒信对投资人的要求最重要的一点是“靠谱”。