6月25日，中国标准动车组亮相，软件全部自主开发

6月25日，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组被命名为“复兴号”。

图为命名仪式现场。

本报记者 史家民摄

资料来源：中国铁路总公司

制图：陈晓劲　郭祥

6月25日，中国高铁家族迎来了新成员。由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权的中国标准动车组（以下简称“标动”）被命名为“复兴号”。

与“和谐号”相比，“复兴号”设计寿命提高了10年，在车体断面增加、空间增大的情况下，按时速350公里试验运行，列车运行阻力下降7.5%以上，人均百公里能耗降低17%，车内噪声下降1到3分贝……如此多骄人的成绩从何而来，又历经了哪些挑战？

在决胜全面建成小康社会、实现中华民族伟大复兴中国梦的重要历史节点，将中国标准动车组命名为“复兴号”，又有哪些不同寻常的意义？

带着这些疑问，让我们登上“复兴号”，翻开中国高铁创业史这崭新的一页。