凤舞九天，敢为人先（3）

技术创新助发展

“天河机场三期工程建设过程中，困难不少，譬如工期紧、交叉作业等。”中建三局基础设施公司项目部党支部副书记张庆锋说，然而最棘手的要算不停航施工。

三期航站楼被飞行区包围，一切拆除重建工作必须在不停航的前提下进行。中建三局天河机场三期项目为此实施了多重防护方案:在工程与停机坪之间修建3米高的铁网墙加5-6米高的围挡；大型洒水车同步降尘；裸露土石覆盖绿色降尘膜。

针对复杂的施工部位和工程难点，中建三局天河机场三期项目充分发挥技术引领和技术创新的作用，大胆创新、优化方案，取得了立竿见影的履约成效。

比如在国内民航塔台率先采用国内最新的混凝土爬模浇筑施工工艺，克服构件吊装、塔内高温等困难，创下了中国民航史上空管塔台建设之最，保证了“机场之眼”的顺利启用。

天河机场三期航站楼是由3500余根工程桩托举而起，桩基施工的顺利推进与一项技术创新密切相关——三岔双向挤扩灌注桩，该技术在我国南方地区尚属首次使用。

项目还鼓励员工的小发明、小创造，对全员技术创新加大投入。先后创造了硫酸纸识图法、装配式路面、可循环式吊筋等创新成果，小小改进积少成多，不但增加了工效节约了工期，还累计降低成本近120万元。

就这样，近3万名建设者，经过近4年多的日日夜夜，与时间赛跑，克服重重困难，在一片荒芜之地建起这一枢纽工程。