改革开放40年 我们这样过春节（2）

从无肉不欢到注重健康

我们这样享佳肴

本报记者 齐志明

“爆竹声中岁欲迁，家家此夕敞琼筵。”每到除夕，全国人民阖家团聚，备办佳肴，其乐融融。

改革开放40年来，国人年夜饭的品质、就餐方式也发生了巨大的变化。

上世纪70到80年代，年夜饭以家庭自制为主。“70年代末，鸡鸭鱼肉，无一样不要票。为了吃上一顿相对丰盛的年夜饭，往往提前几个月就将各种票证凑齐，买上一些平时不常吃的荤腥，腌上一两只猪头、几条河鱼、几只鸡。到了除夕前，家家门前都会飘出阵阵腊肉的香气。”家住江苏盐城大丰欧蓓莎小区的黄凤莲说，目前她已从一家国有农具厂退休。

据黄凤莲回忆，那时候一到年关，镇上的酒楼饭店就歇业了。酒店日常供应的菜点也并不太讲究，大多数时候只有炒肉丝、熘肝尖等大路货，但一桌宴席也要机关厂矿员工半月的工资。

“那时大家肚子里都缺油水，年夜饭没有三四道荤菜是不行的。大菜一般是一大海碗烩土膘和干贝煮干丝、雪里蕻烧野鸭、清炖母鸡、红烧鱼之类。其间，穿插几道拔丝苹果、糖莲子等孩子们爱吃的甜菜甜汤。”黄凤莲说。

90年代，居民年夜饭渐渐丰盛，已有居民在餐馆订餐。

家住北京丰台的李尚明来自河南濮阳，90年代就来首都发展。“在北京过年，年货倒不缺，就是年夜饭不好整治。若是照平日那样烹个三菜一汤，觉得不像过年。但若是摆上好几个碟子、弄几样大件，全家就得吃上好几天的剩菜。”为了调剂一下，有几年，李尚明全家决定上餐馆吃去。吃完就走人，倒也落得个清净。

近5年来，订餐、外卖成为年夜饭的一个重要选项，在食材、品味、就餐方式上也有了新的特点。

相较于以前掏20元都觉得肉疼，现在人们也愿意为几千元的晚餐埋单。即使如此，一些老牌饭店的年夜饭依然“一桌难求”。

在这样的形势下，一些饭店推出的三四百元的特色熟食套餐、半成品套餐的销量逐年提升。这些年夜饭半成品大多可根据用餐人数提供多种荤、素、冷、热搭配，价格从100至2000元不等。除此以外，厨师上门服务制作年夜饭、私人订制年夜饭等年夜饭新玩法也受到越来越多年轻人的认可。

虽然老年人、年轻人有不同口味和要求，但追求健康、崇尚绿色的餐饮理念十分一致。中国烹饪协会相关负责人表示，“饭店在年夜饭的菜单上，也呈现新的特点：如肉类菜品大幅减少，时令蔬菜品种增多；烈性酒消费量减少，葡萄酒、汽酒类饮料增多； ‘浓油赤酱’菜品减少，低盐低油菜品增多。”

从围炉看春晚到举家看电影

我们这样合家欢

饶曙光

“合家欢”无疑是春节的核心要义。与阖家聚餐相应的，举家观影已逐渐成为与年夜饭、逛庙会等传统习俗并驾齐驱的新年俗。如今，春节已经成为中国电影最吸金的超级档期。

1983年，中央电视台首次推出春节联欢晚会，一家人吃完饺子围在电视机前看春晚成为新年俗。而此时，由于市场结构不完善等因素，在人们的春节文化生活中，电影几乎消失了，绝没有像现在这样占据文化消费的主流地位。

90年代中期，中国电影市场逐渐转型，贺岁片、贺岁档应运而生，催生了贺岁片的代名词“冯氏(冯小刚)喜剧”，但春节档依旧处于真空状态。

2003年中国电影全面改革迈入产业化时代，档期概念渐趋形成和完善：2008年由《长江七号》和《大灌篮》带动春节票房首次破亿；2010年，《阿凡达》单片春节票房过亿。但2012年以前，市场还很少有针对春节而定制的影片。

2013年《西游降魔篇》爆发。此后国产电影在春节档大放异彩。《西游记之大闹天宫》《美人鱼》等影片屡屡刷新票房指标，并且给人们带来过去没有的新春快乐和享受；春节档本身则在2016年和2017年实现了彻底的颠覆性变化和结构性突破。

从2008年到2017年10年间，春节档电影屡创奇迹，票房突破33亿元，观影人次则翻了20倍。与此同时，随着春节期间人口由特大城市向三四线城市流动，更是刺激产生了“去中心化”的全民观影热潮。

春节档的跨越式成长和发展，除了影院终端下沉、电影品质提升、观众氛围培育等内部原因外，广大人民群众消费习惯的改变也极为重要。

2018年春节档，五部已具品牌效应且类型风格各异的影片“逐鹿中原”，迎合全民观影的不同需求，这样的同台竞技无疑值得期待。

(作者为中国电影家协会秘书长)

从长途公交到共享汽车

我们这样访亲友

本报记者 祝大伟

“有钱没钱回家过年。”对大多数国人而言，春节前的奔波总是过年记忆中逃不开的情节。这一路的艰辛也把车与年的记忆紧紧地联系起来。

“当时家人觉得汽车会普及，学个汽车制造，专业前景应该不错。”陈海宗说，20多年前，刚走进大学校门时，汽车已经渐渐进入寻常百姓家。

如今，46岁的陈海宗已经是一汽集团一个子公司的中层。眼下汽车爆炸式的增长，还是让他多少有些始料未及。

80年代初，陈海宗七八岁时，留下了对小汽车最早的记忆。“当时赶着回姥姥家过年，却错过了最后一班汽车。一家人站在寒风中焦急等待时，幸好拦到一辆吉普的‘顺风车’。尽管这辆吉普四处漏风，但比起班车也舒服不少。这是第一次近距离感受小汽车。”

在陈海宗看来，当年，小汽车并不是普通大众能享受的交通工具，市场并不能提供有效供给。

2000年前后，汽车开始普及，陈海宗有了自己的车。腊月二十九或是大年三十，陈海宗从长春驱车800多公里回到河北老家。

“那时候南方摩托车骑行大军让人很震撼。抢手的火车票让人印象深刻。”至今，陈海宗对回家过年的辛苦经历历历在目。

第一次开私家车回老家过年，陈海宗既兴奋又疲惫。“长途开车累，但有了舒服的专属空间，还是让人特别兴奋。更重要的是，当时路上并没有太多的车，汽车畅通便捷的优点非常明显。”

到了2010年，汽车仿佛开始了爆炸性的增长。陈海宗分析说，这时，汽车已经慢慢从身份和地位的象征变为代步工具。

尽管人车关系逐渐变化，但春节前两三个月，汽车销售高峰的特点却丝毫没有减弱。

“虽然‘五一’‘十一’前后的销售热潮正在变得不明显，但春节前夕依然是销售热季。越是大众化的汽车，就越是如此。”陈海宗说，这也能看出春节在普通老百姓心中的特殊地位、汽车和春节的特殊关系。

近两年，陈海宗不再开车回老家了。“逢年过节，高速路都能变停车场。”网约车、汽车租赁、共享汽车等新模式，给春节回家的人们提供了更多元的选择。

春节回家，人们更愿意选择高铁、飞机等方式，再通过汽车来解决出行“最后一公里”的问题。

汽车消费正在从拥有性消费向支配性消费转变。

这意味着，人们对用车更加挑剔，已经从最初的品牌、性能等简单标准，扩展到内部设施的智能网联、外观造型等功能性和感官性考量。

从农贸商品交流到地方文化展台

我们这样逛庙会

牛幸佳 王 珏

逛庙会早已成为现代春节的热门活动。改革开放40年来，庙会在继承传统的物资交流和文化娱乐的基础上，还逐渐向促进社区和谐、丰富城市文化等功能转变。

上世纪70年代末80年代初，庙会逐渐从过去封建迷信的概念中解脱出来。“那个时候每逢庙会举办，我总会叫上街坊乡邻。大家一起看大戏、逛摊位。一路上说说笑笑，高兴得不得了。”河南省巩义市矿区居民薛喜凤回忆。

90年代，随着改革开放的不断深入，庙会的经济功能得到加强，逐渐成为从事商品交流和物资贸易的场所。“80年代的庙会主要以出售各色小吃、衣服以及民间工艺品的小型摊位为主，基本属于个人行为。而到了90年代，庙会上的小型摊位已经摇身变为从事城乡农贸商品交流的大型场所。”中央民族大学民俗学教授林继富说。

21世纪以来，庙会还承担了弘扬地方认同感的功能。春节期间，庙会成为某一区域内的“全民性活动”。

“逛庙会是我们家春节的必备项目。庙会上，人头攒动，摩肩接踵，说着方言，很有归属感。”山东省泰安市泰山区居民杨京说，以前春节只是在家看电视，玩游戏，年味儿越来越淡。外出逛庙会，为亲朋好友间的紧密交流提供了舞台。

2018年，北京市推出地坛庙会、朝阳国际风情节、通州运河文化庙会等十大庙会。北京市文化局副局长庞微说，将采用政府购买和“互联网+文化”的方式，向首都市民发放30万张春节庙会门票。