誓言 | 轨道上的“追梦人”于松伟：入党引路人激励我无私奉献

寄语

新的百年，中国城市轨道交通系统必将迎来新的大发展。作为一名从业34年的地铁设计人，我愿为地铁可持续发展贡献自己的一份力量，我也坚信，未来地铁必将为乘客提供更加美好的出行体验。

——于松伟

“在四天住院生活中，那些工作认真负责的医生、护士当然不能使我忘怀，但给我印象最深的却是我的同房病友——校党委副书记杨清春老师。”

2021年，北京城建设计发展集团轨道交通院院长于松伟大学毕业已经34年了，但在他的书柜里，仍保留着母校西南交通大学1984年3月6日的校刊。发黄的老报纸上，一篇名为《病友》的短文，记载着当年19岁少年的感动。

出生于山东平度县一个普通农民家庭的于松伟，早早体会到人生的艰辛，幼年丧父，19岁时丧母，用他的话说，“是在亲朋长辈的关怀下，吃百家饭、穿百家衣长大的”。和杨清春在校医院相处的那四天，成为他人生中难以磨灭的记忆。

“那是大一下学期开学第一周，我得了严重的急性扁桃腺炎，不得不住进了医院。”于松伟回忆，刚入院时，他因为臂静脉输液导致肢体活动不便，小便无法自理。就在自己惆怅该怎么办时，同房的病友主动走上前，扶着他起床，帮他倒尿壶。一介绍，他才知道这是校党委副书记杨清春。

“素不相识的校领导，却毫不介意为我这个大一学生倒尿壶，得知我喉咙疼后还让他爱人在家做了粥送到医院来，我想这就是共产党员的无私。”杨清春成为于松伟的入党引路人。从校医院出院后，他就递交了入党申请书，立志成为像老师那样的共产党员：心系群众、无私奉献。

1987年，以预备党员身份毕业的于松伟，一头扎进了地铁设计行业中，从抱着A1图板、握着鸭嘴笔画图开始，一条条地下“钢铁巨龙”在一横一竖之间变得有血有肉起来。34年来，他先后主持和参与了北京地铁2号线改造、八通线、5号线、6号线等26条地铁的设计和管理工作，项目遍布国内外30多个城市，总通车里程达900多公里。

“对于一个年幼便失去双亲的孩子来说，是党和国家培养了我，我怎能不报效祖国。”1994年被派往伊朗从事德黑兰地铁1、2号线的设计研究及项目技术管理工作时，于松伟冒着当时伊朗国内形势不稳定的风险，带领团队自学语言、攻坚克难，圆满完成各项任务，并促成了当时新中国成立以来最大的一笔机电设备出口合同。

业内人士总开玩笑说，在中国，只要有地铁的城市，就有于松伟的影子，但他自己觉得做得还不够。“地铁不仅仅是‘跑跑车、拉拉人’的交通基础设施，还可以是城市公共空间和城市文化的组成部分。”从2016年开始，已是行业专家的于松伟又一次重新出发，利用业余时间，开始研究探索以乘客为中心的未来地铁应该是什么样子。

“5年前，我们埋下种子、种下新梦，希望新地铁的幼苗茁壮成长，早日开花结果。”已是知天命之年的于松伟，对地铁的痴迷仍像一位少年郎，他要像自己的入党引路人那样，永远保持无私奉献的热忱。