国资委0010：矢志高铁 薪火相传

　　4月24日，在星光电视节目制作基地，“劳动最光荣――2010劳模访谈”主题电视节目的录制现场出现了这样的一幕――一位白发苍苍、耄耋之年的老人在工作人员的搀扶下，颤颤巍巍地走到台前，为刚刚做完访谈的全国劳动模范赵秀丽颁发奖杯。在奖杯交接的刹那，两人相视露出会心的微笑，老人的目光中写满慈爱和满足，而赵秀丽的眼中充满关切和感激之情……这样的一幅场景让现场所有人们感动和铭记。
　　


　　这位老人就是2010年全国劳模赵秀丽86岁的老父亲，一位把一辈子都献给铁路的普通劳动者、1960年的吉林省劳模――赵永山。赵秀丽的父亲在东北时曾担任铁路施工机械厂厂长，1959年被评为8级内燃钳工，这是当时技术工种中的最高级别，待遇方面与专家几乎没有差别。后来回到丰桥后到运输队当队长，7年间几乎天天和同事们一起研究汽车机械维修，带着一身油泥回家是家常便饭。“前两年厂里有辆柴油车出了故障，怎么修也查不出原因，八十多的老爷子被请去一听，立刻说出毛病所在手到病除。”赵秀丽说。



　　在相隔半个世纪后，赵秀丽不但“女承父业”，成为我国高速铁路建设轨道板“中国制造”的领军人物，而且凭着从父亲那里传承而来的不服输的坚强性格和勤奋的敬业精神书写了一段父女两代劳模的佳话。



　　赵秀丽不曾想到，1979年的高考落榜和父亲退休，让她穿上了父亲那身工作服，而且一穿就脱不下来了。她接了父亲的班，来到丰台桥梁工厂，在父亲曾经战斗过的地方，成为了一名铁路工人，与高速铁路结下了难解的缘分。父亲深知铁路行业的艰辛，更何况是对于一个女孩子。父亲和赵秀丽有过一次长谈。细节早已淡忘，她只记得父亲对她说，路就在你脚下，看你如何走吧。



　　也许遗传了父亲的“铁路基因”？她被分配到科研所，从事起混凝土产品的设计研发工作，很快就出了成绩，由她主持完成的新型节能养护坑获得了国家成果推广奖。父亲远远地看着，他觉得这个小丫头像极了曾经的自己。



　　在赵秀丽身上，似乎总有一种“不安分”，别人都觉得待在机关挺好，而她却要下车间，进一线试身手。她觉得机关是好，近十年的设计研发工作使她掌握了很多理论，但由于缺乏实践经验，给她设计带来了诸多困难。当时铁路二型轨枕正处于取证关键时期，领导对她的决定相当支持。怀着满腔热忱，她真的下了车间，映入眼帘的是嘈杂的施工现场，还有很多技术问题亟需解决。我真的行吗？赵秀丽不止一次这样问过自己。1996年全国铁路第一次提速，厂里负责生产提速岔枕，为保证能按期完成，她把车间变成了家，吃住在现场。她感慨，车间条件差，但那里却是她最受益的地方。
　　


　　中国高速铁路领跑世界的伟大时代来临了。



　　千千万万铁路建设者用他们的智慧和汗水，书写着高速铁路的“中国速度”，中国高速铁路技术的最新成就，成为世界瞩目的焦点。已身为中国中铁六局丰桥公司副总工程师的赵秀丽，便是那许多创新中国铁路建设史中的一员。



　　赵秀丽所负责生产的轨道板是无砟轨道结构体系的最基本支撑物，是高速铁路众多技术中的一个核心部分。它对确保列车能高速、安全舒适的飞驰，起着关键作用。我国引进德国技术建设的第一条高等级铁路――京津城际，正以350公里的速度高速、平稳地穿梭在北京和天津之间，铁轨下中国铁路II型无砟轨道板取代了传统混凝土轨枕，见证了中国铁路建设的这一历史飞跃。



　　2005年京津城际开工，中铁六局丰桥公司承担了北京段范围内14910块轨道板的预制任务。她负责参与筹建并主管技术和生产。同事们形容工作中的赵秀丽是严肃的，不苟言笑的，与私下那个亲切随和的她判若两人。



　　按照德国博格公司要求，轨道板生产必须采用超细水泥，而国内尚无。如从国外引进，不仅价格昂贵，工期更难保证。创新？当时对于一直忙于消化、吸收新技术的赵秀丽而言，并没有什么概念。她只是觉得一个水泥也要引进？接受不了。她并不认为那有多么遥不可及，想着不就是超细水泥吗？我们中国人也能生产的出来！



　　要干活先建场。建场要按德方提供的图纸、工艺、技术标准来进行。然而，德方只提供了一张全德文主图。“啃！”半个月后，一幅完整、清晰的建场方案图在她脑海中形成了。八个月，一座现代化的无砟轨道板场拔地而起。



　　然而要想研制出国产超细水泥，可就不像说得那么简单了。国内与国外的技术工艺都不一样。没做过建材的她，跑遍了北京及周边地区所有水泥厂家，与经销商打起了交道。由于国内与德国的水泥原材料差异性很大，没有一家敢承担如此重大的试制任务。在她不厌其烦的劝说下，终于有三家水泥厂被她的真诚打动，愿意试一试。可是试验做了无数次，数据却总是达不到标准。试制这种水泥，水泥厂必须要专门拿出一条生产线来。当时正值奥运场馆建设高峰，水泥供不应求，看到一次次不合格的检验报告，耽误其他的生产不说，更看不到丝毫希望。不多久，其中两家水泥厂相继告退，只剩下河北的一家。又经历屡次试验失败后，这家水泥厂也快没什么信心了。赵秀丽害怕最后这家也放弃，纵然她也被打击的快没了底气，可看着数据越来越接近，她始终坚信，怀抱着希望。看看哪个环节可以再提高？再试一试吧！也许下一次就成功了？她不想放弃。



　　可是水泥厂销售部副部长最终还是找上了门，并送给了她一个由七只小猪组成的“七小福”。“赵姐，真的非常抱歉，我们真的很想帮你，可是这样下去风险太大了。我不知说什么好，感觉很对不住你，这个礼物你就留作纪念吧，祈盼能给您工作生活带来好运，不枉我们朋友一场。”



　　赵秀丽眼噙泪水，说不出的心酸，但她不敢让泪流下来。真的就差那么一点点了，她感觉成功真的已经很近了，但她凭什么去让别人相信她呢？她又能承诺什么呢？如果真的成功不了，也确实对不住人家。她没有再多说什么。把自己关在办公室里。试验以来的每一个数据她都清晰记得，在她脑海里打转。业主催的紧，工期也紧，种种压力积蓄在她心中，她感觉必须要抒发出来。她打开电脑，由心而发地写了一封邮件。她将所有的试验数据又再次进行了归纳，让对方能够相信离合格指标真的已经很接近了。洋洋洒洒，写到后来，她也说不清自己到底在写些什么，到底想要表达什么。“至少我们都是中国人！……”她按下了发送键，如释重负。不再期待更多。翌日，水泥厂副总一早便打来电话，被她不放弃的精神深深感动，承诺全力帮她把这件事做成。



　　2006年7月，满足德标要求的高规格水泥终于试制成功，实现了原材料国产化的重大突破。之后，她又带着大家通过上百次的试验，研制出符合要求的混凝土配合比，德国专家都连连称赞：“这个中国女人实在了不起！”超细水泥完全不用进口了！仅此一项，就为企业节约资金几千万元。至此，无砟轨道板从“博格板”改姓为“中国铁路Ⅱ型轨道板”，开启了无砟轨道板“中国制造”的新时代。



　　现在，想起“七小福”来，她仍唏嘘感叹。睹物忆往，眼含泪花。



　　在别人眼中，赵秀丽做了了不起的事，但京津城际工程却给赵秀丽心中留下了两大遗憾，以至成为了她很长一段时间的心结。“如果再能有幸参与高铁建设，一定要去弥补这两个遗憾。”多年在生产一线，她对混凝土的生产工艺流程十分熟悉。当初在京津城际组织生产时她就发现博格公司的工艺流程有一些不完善的地方，但是已经很难改动了。再就是尽管轨道板使用了国产超细水泥，但超细水泥由于自身的原因，很容易导致混凝土收缩。同时价格过高，对成本影响很大。



　　她没想到，这个弥补遗憾的机会很快等来了。2008年末，赵秀丽授命筹建京沪高铁的东光轨道板场。领导器重她，认为此项重任非她莫属。她笑说自己是劳碌命，更没有什么时间陪家人了。但要干就要把它干好，这也是父亲曾告诫过她的。



　　望着空旷旷的土地，她并没有立刻按照既有图纸开工建设，在她心中，早已酝酿了许久的一个构想――她想把博格公司的台座流水作业改成工序流水作业，从而根本上改变轨道板生产的工艺流程。在西方人已经很成熟的技术上做这么大的改动，在当时很多人看来，无异于是自找苦吃。从开始的争论，到后来大家的认同，经过赵秀丽与技术人员的共同商讨分析，终于，新厂房按照赵秀丽的构想落成了。不仅节约了土地使用面积，生产布局更合理，工艺流水更加顺畅，而且提高了设备使用效率和工作效率。



　　“一定要掌握核心技术，只要拥有这把钥匙，火车能跑多快并不重要，重要的是我们整个行业可以高速发展。”无数个日日夜夜，无数次失败又再重来。忘情工作，奋战一线。惊喜传来，在京沪高铁建设中，赵秀丽又再创新，研制出了名副其实的“绿色高性能混凝土”。新的配合比早期强度高，和易性、保坍性良好，无泌水现象，完全能满足轨道板生产要求，其最大优点是采用较为廉价的矿粉替代复合掺合料作为混凝土用掺合料，使每块轨道板成本降低700多元，仅京沪全线的轨道板生产成本就降低近2.8亿元。目前已在全国高速铁路建设的轨道板生产中得以推广，为我国高铁建设做出了突出贡献，更为我国今后大力发展高速铁路提供了强大的材料及技术保障。“轨道板生产已经形成了我们自己的材料体系，而且有了一套成熟的工艺工法。我们现在生产出来的是世界一流的轨道板！”大家欣喜地说。中国Ⅱ型轨道板从零的突破到“中国制造”，现在又实现了“中国创造”！
　　


　　如果你去过赵秀丽所在的轨道板场，你会常常看到有观摩团前来参观学习。纵然同行存在竞争，可她始终坚信中国高速铁路未来发展，要靠大家的共同努力，无悔把自己辛苦得来的智慧结晶传授给同行。同事们都愿意和她探讨生产中的技术问题，她也带动起大家对技术创新的兴趣。她对待工作的态度，那种平凡的只想把工作做好的精神，正潜移默化地对她身边的人产生着影响，将她的精神继续传承……



　　是什么力量促使她一直不断前行？不断创新?回首这些年的历程，工作几乎成为她生活的全部，而“家”却成为她不敢提及的字眼。特别是近五年来，她没有为丈夫做过一次饭、洗过一次衣服。儿子中考，她要投身京津城际建设，儿子高考，她又忙于京沪高铁建设，难以抽身。就连儿子小小的心愿：希望母亲能送他进考场，也未能如愿。



　　也许，她在儿子心中，也已成为了那个在很远地方的人。在接受采访中，赵秀丽三次湿了眼眶，说到“七小福”的时候，说到儿子的时候，说到父亲的时候。她说父亲辛苦了一辈子，如同千千万万工程人，埋头苦干，不张扬，踏踏实实地做好自己的工作。她从父辈身上得到：工作，那就应该这么干。她不敢忘，她依然记得父亲对她说：要做就把事情做好。小时候，她困惑于父亲那身常年所穿的脏脏的工作服，而当自己穿上时，才感知有种情感是潜移默化的，如影随形。



　　作为老一辈的铁路建设者，赵永山老人特别能体谅和理解女儿，自己住院女儿没时间陪护，平时女儿顾不上打电话和回家，他从来不挑理。“孩子在外面都特累特忙，只要安全别出事，工程质量别出问题，工期别拖延，我的事都不重要。”女儿当选全国劳模后，赵永山老人的话语中透着自豪和欣慰：“儿女中小丽最随我呀！当年我当劳模时自己真的没有什么感觉，只是觉得自己做了应该做的事。现在女儿当上了全国劳模，真为她感到高兴。这不仅是国家给的一份荣誉，更重要的是群众对她工作的一种肯定。不论是工作还是那股精气神儿，她是真正接了我的班了。



　　传承！劳模的精神需要传承！父亲将接力棒交给赵秀丽，而她还会再传给后辈及身边的人。从赵永山到赵秀丽，两代的劳模传递着丰桥不朽的劳模精神，见证着丰桥的兴起、挫折和振兴。如今的丰桥，无论是老劳模，还是新劳模，都在不同的岗位上，用不同的方式默默地奉献着，而不变的，是几十年薪火相传的劳模精神。我们相信，有了这种精神，我们就能时刻保持昂扬的斗志；有了这种精神，我们就能战胜各种困难；有了这种精神，我们就能不断创造奇迹！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

责编：张宁