【案例】天价拖车费凶猛 监管不能打酱油（4）

【启示与思考】

“天价”拖车费并不少见，在全国各地都曾出现，但官方只是纠正个例，从未试图制度化解决。拖车3公里花6000元，李先生只能自认倒霉，因为越耽误要价越高，自己的成本损失越大，只好咬牙花钱买平安。除了被宰一刀令人心疼，官方一推二六五的“太极”简直是向伤口上撒盐，愤怒、无奈、辛酸、绝望，纠结的心理难掩复杂的社会现实。

仔细观之，司机似乎掉进了愿者上钩的“陷阱”，只要出现交通事故“陷阱”就会自动触发。交警“帮忙”联系就近救援公司，拖车不说价格拖离后坐地起价，发改委将责任推卸给市场和交警，交警则“无辜”地建议有异议找发改委。如果司机不接受“天价”拖车费，向政府部门投诉一圈之后事情又回到了原点，还得和救援公司面对面起争执，官方根本不管，只在一旁看热闹。

其实，舆论早已揭开了救援行业的垄断黑幕。虽然交通救援市场会有多家救援公司，但公司必须经过交管等部门批准才能“接活”，而且会按照“潜规则”分别承包一个路段，其他公司的拖车服务将会被彻底排除在外。如此一来，看上去应当激烈竞争的拖车服务，在权力指挥下形成“藩镇割据”的垄断态势。一旦出现车祸，司机也只能顺从地“选择”特定救援公司，并且接受特定的“天价”。

一言以蔽之，司机遭遇“天价”拖车费，根源在于权力与资本合谋形成的垄断。其实，这就是一种典型的“匪帮经济圈”—扭曲的权力为了利益的稳定化和长期化，会改变“烧杀抢夺”的无度“抢劫”行为，而是通过提供一定量的秩序和公共服务，变成长期的有限制掠夺。在这个过程中一旦出现制度缺失，权力和资本结合成紧密的小圈子，在它们眼中公众就是待宰的羔羊。与此同时，权力往往隐藏在贪婪的资本之后。

若想消灭“天价”拖车费，需要把交通救援还给市场，让救援服务公平公正地竞争。这就必须打破现存的“匪帮经济圈”，让权力和资本各归其位。此时，通过制度、法律的改革形成民主、自由、平等的社会环境，才能唤来让权力和资本“归位”的“姜太公”。

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