李晓红：“顶天立地”当校长（3）

立地——助力中原崛起

李晓红的治校方略中，“立地”似乎渗透更深。

在李晓红上任前，武汉大学与武汉市政府曾因城市建设规划产生很大分歧，被社会关注。

上任一个月，李晓红相继拜会湖北省、武汉市主要领导，就武汉大学主动服务地方经济社会发展，当好湖北和武汉发展的思想库、科技库和人才库，以及学校“985工程”三期省部共建等进行商谈。

关于立地，李晓红有句话，就是“政府有需求，学校有行动”。 他说，根子扎在这里，就要先去贡献，再寻求支持。“立地”如果换句话来说，就叫接地气。他举例子说，这几年，武汉大学为湖北“中部崛起”以及“黄金十年”的战略思想进行了不少的理论研究和支持，这就是服务湖北，服务武汉。

李晓红告诉记者，不能因为自己是中央在鄂单位，就把自己封闭起来。既然你在这个地方，就是这个地方的学校，只有支持地方发展，才能获得地方支持。

2011年2月，李晓红到任武大才两个多月，教育部与湖北省签订协议，规定湖北省按照整体规模不低于中央投入经费的1:1比例给予资金和配套政策支持武大。

其实，不管是叫“立地”，还是叫“接地气”，这个理念一直渗透在李晓红的骨子里。李晓红在重大学的是矿山机械，而他在重庆大学最瞩目的科研成就，是将水射流的技术用于煤矿瓦斯治理，解决煤矿安全问题。

他说，云贵川所在地西南地区，与全国相比，煤矿开采条件最为复杂，灾害事故最多，死亡率最高。这些年来，他的科研成果，已经真正在西南地区发挥了重要作用，使得西南地区的煤矿灾害事故大幅降低。

说到“立地”，还有一个许多人都知道的故事，那就是去年发生的“武大牌坊事件”。

当时，武汉市为使武大南北校区相连和缓解交通压力，有意修建八一路地下通道。但是，这个工程和武汉大学的标志性建筑物“国立武汉大学”牌坊发生了矛盾：要修通道，就必须拆除牌坊，恐怕会伤及师生以及校友的情感。谁给谁让路？

李晓红思忖再三，拍板决定拆除牌坊重建。

李晓红说，要拆除的牌坊是1993年用混凝土修建的仿民国牌坊，不是文物，拆掉之后，可以退后十几米再建一个新的就成；而地下通道建成后，不仅能改善学校周边交通环境，更重要的是把武汉大学的文理学部与信息学部联成一体，形成学校新的发展轴线和文化空间。如果不以“立地”的思维，武大保住了20年前建的牌坊，武汉市的交通受害，武汉大学也将失去将校区连成一片的大好机遇。

眼下，八一路下穿隧道已经贯通，原来把武大这块5000余亩土地校区一分为二的车水马龙的大道，现在潜行于地下，武大南北两片校区完全连成一片，隔路相望的学生也将通行无碍。

而新的校门牌楼，也已经原汁原味矗立在原址不远的地方，用材更精贵、做工更考究。

梦想——从要上武大到武大校长

履新武汉大学的就职演说，李晓红说过一句话：当初考大学的梦想就是上武大，但没能如愿。没有想到今天当上了武大校长。

记者向李晓红询问这段往事。他哈哈一笑，说，当年考大学填报志愿时，自己选了三个大学，一个是重庆大学，一个是武汉水利水电学院，一个是成都电信学院。最后，他被重庆大学录取。

他风趣地说，虽然当年填报的志愿不是武大，可现在武汉水利水电学院合并到了武大。如果我当年读的是武汉水利水电学院，现在不也成武大校友了？

三年前李晓红履新武大时说：“我义无反顾选择挑起这副担子！人生为棋，我愿为卒！”

卒，就是一直往前走，没有回头路。

李晓红的出生地是重庆合川县，在全国名气不大，但在民国时期却出了卢作孚、周敦颐、陶行知等鼎鼎有名的人物，可谓人杰地灵。1959年出生的他，与大多数50后一样，经历着共和国那个时期的风风雨雨。

1975年，李晓红16岁高中毕业后，回到当时合川县炉山公社，开始了自己“半知青”的生活。

李晓红印象最深的是当生产队记工员。那时候全国“农业学大寨”，早上钟点一到，他就跑到山上，“当当”敲锣，喊大家“出工了”！紧跟着，社员们就扛着锄头，挑着担子从家里出来了。等社员到齐开工，李晓红就前后跑着检查人数、记工分。

从1975年到1978年，李晓红在农村还当过大队团支部书记，后来成为公社团委副书记和公社农业技术站站长。考大学的时候，他已经是公社的半脱产干部，每月有27块钱的工资。“在那时候已经很富有了！”说起那段岁月，李晓红并没有时下“知青话题”的苍凉感。

李晓红说他那时最羡慕驾驶员，不管是货车司机还是拖拉机驾驶员。公社离县城很远，要想进城，就得央求货车司机。而要想拖拉机手来耕地，就得好好招待，“得有肉！哈哈哈”。