“蓉欧快铁”助推“丝绸之路经济带”建设

作为“丝绸之路经济带”物流项目的先行者——成都至波兰罗兹“蓉欧国际快速铁路”（简称“蓉欧快铁”）打破了我国中西部地区发展外向型经济必须依赖港口的传统模式，为整个中西部地区通往欧洲架起了陆上货运大通道。记者调研发现，经过一年多的运营，这条铁路对于中西部企业发展外向型经济的辐射带动作用已初步显现，有效增强了中西部企业产品出口欧洲的竞争力。但受访人士也指出，回程货源、铁路口岸开放度等方面的制约瓶颈亟待破解。

（图片说明：古代丝绸之路）

助推“丝绸之路经济带”建设　为中西部企业全球化提供机遇

“蓉欧快铁”是指从成都海关现场业务处监管的成都青白江集装箱中心站出发，经宝鸡、兰州到新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国直达波兰罗兹站，线路全长约９８２６公里。“蓉欧快铁”成都至罗兹运行时间为１４天，下一步可缩短至１２天，成都出口货物到达波兰罗兹后，可在１至３天内通过欧洲铁路或公路网络快速分拨至欧洲任何地方。

记者在亚洲最大的铁路口岸——青白江铁路中心站采访时看见，物流公司正在将出口笔记本电脑等物品进行装箱，现场一片忙碌。据现场海关监管员介绍，该班快铁出口货值首超千万美元大关，出口货物包括笔记本电脑、服装、电视机、真空吸尘器、脚架配件等种类。

成都海关统计数据显示，目前，“蓉欧快铁”按照每周定期一列的速度运行，货物到达终点站波兰罗兹后，再经由欧洲的物流系统将货物配送到包括德国，法国，乌克兰，斯洛伐克，匈牙利，意大利等在内的数十个欧洲国家，基本实现了欧洲的全域辐射。

这其中，快速直达和较低的物流成本吸引了上海、浙江、福建以及广东等东部沿海企业，企业所在地范围覆盖西南、华南、华东等多个地区，蓉欧快铁辐射作用初步显现。其定时、安全以及较低的货运成本成为企业选择“蓉欧快铁”投放物流的主要因素。

另一方面，快铁依托四川高新技术、汽车两大产业与欧洲的密切往来以及快铁运营方德国知名物流公司在欧洲的客源，将实现中欧双向对开，并对哈萨克斯坦、俄罗斯等沿途收发货物提供整柜及散货物流服务，建立保税物流分拨中心，由此，这条快铁还将为全国众多企业的全球化战略提供巨大的机遇和便利。

西南财经大学中国金融研究中心研究员汤继强博士分析认为，“蓉欧快铁”　从根本上打破了我国中西部地区发展外向型经济必须依赖港口的老路，为整个中西部地区通往欧洲大地架起了陆上货运大通道，为中西部地区建设面向欧洲市场的出口生产基地和欧洲产品贸易集散中心提供了物流平台支撑，增强了产品出口欧洲的竞争能力。