【案例】包裹快递市场全面开放 行业发展值得期待（4）

本土快递须谨慎应对“洋快递”冲击

虽然目前外资快递市场份额只占5%，但外资快递收入份额达到了近20%，这显示其运营效率和市场竞争力，尤其是盈利能力非常强。快递业内分析人士认为，外资快递拥有成熟的经营模式，或会吸引部分消费者转用外资快递。一旦其完成网点布局以后，与本土快递的竞争可能导致一轮新的洗牌。

随着国内快递业的经营压力不断加剧，国内快递业正在加速洗牌。业内人士认为，从短期来看，洋快递抢滩登陆对本土快递企业的冲击还不会那么明显。一方面，国内快递业通过长期的市场布局和耕耘已拥有庞大的网络，而已经获牌的外资快递也仅限于在少数几个大城市开展业务，外资在渠道和网店布局方面仍然需要一段时间；另一方面，目前竞争惨烈，企业身陷价格战泥潭，外资能否在其中玩得转也还要打一个问号。或许外资快递短时间难以撼动国内快递业的大佬，然而，外资企业进入中国市场，最终往往会实行中国化策略，很难保证洋快递公司不做小件业务。从长期来看，外资快递企业因其服务、管理出色，将给行业带来革命性的改变。

以早在《邮政法》出台之前就进入中国市场的某些“洋快递”来说，其不做小件业务，定位中高端市场，不拼价格，而是拼服务，3~5年培育国内快递业务规模后，将提高行业的竞争水平。尤其是快递牌照提高了准入门槛，将对行业重新洗牌，改变行业以往鱼龙混杂的局面。而清理出的市场份额，洋快递必将从中分一杯羹。

从目前来看，我国快递行业发展仍存在诸多问题，消费者对快递的投诉持续集中在延误、丢件、损毁等方面，投诉率居高不下，“快递变慢递”的现象普遍存在，这也是洋快递蠢蠢欲动进军中国市场的主要原因。外资快递杀入中国市场，虽然其价格可能不具有优势，短期内“洋快递”并不会给国内快递业带来太大冲击，但也要看到“洋快递”资金实力雄厚的特点，如果要搞价格竞争，本土多数民营快递企业是难以对抗的。在分析人士看来，国内快递企业必须练好内功，从容应对新一轮快递行业的变局。

放开的快递业会跑得更快

快递业的发展，不仅带来了大量的就业，而且改变了经济版图。只是在快速发展中，快递业也出现了一些问题，比如去年“双十一”，北京韵达快递公司金融街派送站的21名员工因为找不到自己的经理，派送站无法正常运转。迟递、不递、蛮递等现象也屡屡见诸报端。

这些问题反映出当前快递业的缺陷，对此需要辩证地看待。一方面，一个与民生距离较近的行业，总是更容易被大家发现问题。由于快递业与民生息息相关，“针眼大的窟窿斗大的风”，一丁点问题都会引起社会关注。另一方面，快递业存在的问题，既有快递业自身的原因，也有政策层面的原因。现在快递业的一大问题就是进入门槛太低，一些快递点以“草台班子”形容并不过分。当然，鼓励大众创业是一个主调，但也要看到市场力量没有充分地、及时地显现，导致竞争效应不强，从而放大了一些问题，并且延缓了一些问题的解决。