驾照“自学自考”应该理性看待（3）

驾照“自学自考”：且考且完善

现在考驾照有诸多弊病，比如教练故意刁难学员，出现吃、卡、拿、要等不良行为，甚至出现男教练性骚扰女学员的极端例子。这都是是垄断造成的。而驾照“自学自考”的出现能够打破垄断局面，更能够减少现有存在的弊病。据了解，驾考改革要坚持四个原则。一是公开，只有公开透明，接受社会监督，才能确保公平公正；二是开放，进一步转变政府职能，整合社会资源，提高供给能力；三是脱钩，打破部门利益藩篱，斩断或明或暗的利益链；四是便利，给予考生更多选择权，更好地便民利民。要想达到这四个原则，是离不开驾照“自学自考”的方式来刺激的。不过，我们也不能只看到“自学自考”的优点，更要看到其劣势，安全是否能够得到保障？驾照“自学自考”如何“学”，这些问题如果无法得到妥善解决，则会留下无穷的祸害，最终可能危及到我们自己。

有网友说，在美国考驾照，被戏称为“放羊式”的学车和“魔鬼式”的考试。虽然现在考驾照，难度增加了不少，但也远谈不上“魔鬼式”的考试，如果不能把好考试关，那驾照“自学自考”只会使安全系数越来越低。

驾照“自学自考”绝不是说说就行的，也不是件极其容易的事，但需要先让“自学自考”成一种方式，并要占到一定的份额，边实践边完善，如果刚开始就抹杀了，那么现有的考驾照弊病则很难解决。一言敝之，驾照“自学自考”，且考且完善。

【启示与思考】

要改革突破“驾照自学自考”，这显然并不是指学员自己随便拿辆车，找个场地进行自学，而是要打破驾校在驾照学习考试中的天然垄断权，给公民更多的选择权。当然，这种权利也须以合法、安全为前提。理论上说起来简单，可是放到实践中，“驾照自学自考”的权利要走向现实又谈何容易。

所有改革都须立法先行。立法需要先行赋予公民租用相关场地的权利，界定哪些人员、哪些车辆能够有资格成为“驾考培训个体户”，而在实践中，还须保障公民能够租用到相关场地，相关人员能够有能力保障培训安全，同时，相关成本还须低于驾校，否则该行业也将深陷生存窘境。

总体说来，所谓改革突破“驾照自学自考”的提法，或许并没有我们想象的那么美，不仅将面对法律桎梏，更将面临实践困境，有关部门与其将改革驾考培训的着眼点集中于此，倒不如放在驾校准入民间化、相关场地公益化、学车成本透明化、驾校管理严格化上，这些问题才是保障学员权利的当务之急，更是公民驾考红利真正所在。

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