如何理解“大道至简，有权不可任性”——宣讲家网专访全国人大代表程恩富（5）

5. 程恩富代表谈“大众创业、万众创新”：中大型企业与小微企业各司其职

宣讲家网：我们在网上看到一些关于你的采访，其中有一个采访的标题就叫做《程恩富指路中小企业》，本次两会提出“大众创业、万众创新”，请您谈谈关于大型企业与中小微企业在社会创新发展中的不同作用。

程恩富：过去我们也重视小企业，但是可能更加重视大中型企业，最近几年随着国企的改革，现在可能更多的要依靠小微企业，所以政府适时提出了这个口号。但这个口号不能有错误的理解，不能引导到一种错误的方向，以为今后国家建立创新型国家，国家的重大科技项目、核心技术都是靠小微企业。那么这个事实上也不符合国际惯例。我们知道，在国际上大公司以及大的科研机构都是该国大量核心技术、关键技术的创建者、创造者。中小企业也可以创新，但中小企业创新的是一般的实用技术，或者把一些专利拿过来使用，在使用中间有些创新。所以，科技创新中间或者企业创新中间，是有分工的。这个分工就是说大企业、大公司、大的科研机构（科研组织），实际上进行的是涉及到民生的关键技术、战略性技术的创新。那么中小企业一般是涉及到国计民生的稍微低端的技术、实用性的技术，这样分工就比较合理。所以，各自要科学定位，这样就真正实行大中小企业共同创新，然后各类技术分别都有人进行。否则，一些技术就没人做了。过去我们有过经验教训，比如说高铁。最初我们在和国外打交道，他们都要封锁技术，美欧日的高铁技术掌握部门只愿意卖设备给我们，不愿意卖技术给我们。当时的铁道部的科技战略是对的，你不卖，我就不买你的。经过博弈以后，最后我们突破了一家，然后各个击破，大家都愿意来跟中国合作。当时铁道部迅速的通过科研，然后也掌握了核心技术，并且有所改进，所以现在我们政府领导人出去有高铁可卖。如果当初没有铁道部做法的，我们仍然只能卖衬衫、袜子、鞋子、玩具等这些东西。但像中国的轿车工业，轿车工业一开始技术战略就是有问题的。当时，我们三大国有的汽车集团分别和几个不同的国家进行合资，但人家不卖核心技术，我们也没有去掌握，所以这个应当说是一个失败的案例。像奇瑞也有一定进展，但实力不太雄厚。所以，高铁和中国的轿车工业正好实行一正一反的两个不同的技术路线。总书记非常强调创新驱动。最近在两会中间还讲了科技创新是发展的第一动力。所以，各行各业的积极性都要调动起来，能够自主创新，一定要制定自主创新的计划。我们安徽团还有一位科技部的副部长，刚刚从大学校长到科技部，我向他还提了一个建议。我说，能不能像日本那样，中国提出一个推动获得诺贝尔自然科学奖的规划。我认为政府可以开一些座谈会来倡导这件事，如果缺少什么条件，可以进行配合。这也是科技的重大战略，是提升国家良好形象的一个重要方面。所以，在科技方面一定要贯彻总书记提出的一系列正确的方针。