乘意险体现铁路部门的责任与担当（2）

新乘车意外险为旅客安全保驾护航

人在旅途，发生意外的几率也会有所增加，保险虽然不能阻止意外的发生，但是它可以在你危难的时候缓解经济的困境，给你雪中送炭，帮你度过难关。铁路推出旅客意外伤害保险，能够有效缓解旅客纠纷事件，让旅客乘车安全得到进一步保障，切实保护消费者的合法权益，是符合市场需求的惠民举措。

此消息传出后，许多网友在旅客人身意外伤害保险举措上添加了“铁总盈利空间很大”之论，这似乎让那些习惯于唱衰铁路部门的人又多了一份论据。我们都知道，任何一家企业都是以盈利为目的，保险公司也是盈利的，参保人员并没有因为保险公司盈利而打消参保的念头，教育险，车险等始终保持一定热度，这源于保险确实能让参保者得到实惠。铁路旅客人身意外伤害保险可自愿购买，最高赔付33元的赔偿也确实能够起到“四两拨千斤”的作用，帮助意外伤害的旅客度过难关。对于“铁总盈利空间很大”之论，作为消费者的我们没有必须刨根问底的去追究企业会赚多少钱，只要能够让旅客得到实惠的政策，就应该给予认可。

当然，铁路旅客人身意外伤害保险还有许多应该完善的细节。譬如，应该拓宽保险销售渠道，进一步完善理赔服务标准，继续推广贴近市场需求的保险产品，笔者认为，可以与旅行社加强合作，满足游客多层次、多样化的保险需求。

3元铁路意外险，告别强制消费是关键

纵观铁路部门，在2013年前相当长的时间里，铁路运输车票票价一直包含旅客保险费用，备受社会的争议。而在2013年其后的一段时间内，铁路旅客运输保险一直成为了真空，没有相对应的保险机制跟进匹配。而从今年11月1日起铁路旅客人身意外伤害保险正式实施，推陈出新的铁路旅客保险最大的变化，莫过于正式摘掉了强制性保险消费的帽子，这一服务改善的举动，看似是铁路企业迎合市场需要自我改革的一小步，但是从旅客利益出发点来看着实是体现为民服务的一大步。

强制性旅客保险消费即霸王条约的废除，对旅客而言无疑对铁路改革更加有新的期待。任何一个行业，乃至企业，其自身发展到一定的阶段，改革则成了企业发展壮大的核心。例如铁路企业2013年之前的铁路旅客保险，一直被强加于车票票价中，本意为旅客安全着想的举动，实则落人以口实，招致被诋毁为霸王条约之说。而现如今铁路旅客保险制度的施行，既保障了铁律乘客的人身财产安全，有充分尊重了民众的选择的权利，一条利民措施的出台，给予民众两种权利的享受，这才是社会需要的国企改革。

3元铁路旅客意外险的出台，彻底告别了铁路旅客意外险强制消费，这无疑是导致民众竞相关注聚焦点的原因，同时也被赋予了民众了解铁路企业改革力度新的解读。在传统社会综合交通运输方式中占据主导地位的铁路企业，怎样去放下旧有姿态，主动去适应新时期的开放市场经济，迎合出行民众的需求，这才是转型期的社会经济所真心愿意看到的。