文大力：绿色发展非赶时髦而是持之以恒（2）

文大力：现在，绿色经济是一个非常时髦的词，就像中国制造2025、“互联网+”等词语一样时髦。《中国制造2025》提到的绿色发展，对于这点，我们公司在成立时有一个发展方针，就是可持续发展。当然，绿色发展不是跟可持续发展完全等同，但是可持续发展必须要有绿色经济。

绿色发展是我们一直追求的，对我们来讲，最重要的绿色发展其实就是产品。目前，我们要把成熟的、能够节约能源的产品导入到中国，当时就选择了凯美瑞双擎，现在导入了雷凌双擎，目前的双擎车型是我们导入的第二代混合动力产品。

面向未来，下一个十年，我们会导入更多的混合动力车型。国家对汽车产业有着节能减排的要求，而我们的混合动力技术也是成熟并且行业领先的。我们对产品的环保性能、可持续发展非常重视。除了节约能源、降低排放以外，汽车也是环境负荷物质，因为它要耗费很多的原材料来制作，但经过10年、15年会老化，而我们的产品95%以上都是可以回收的，无论是传统燃油汽车还是双擎电池都可以回收利用。所以，我们制造的产品，从它的诞生到结束那一天都是绿色环保的，而且产品生产的节能排放技术也是目前世界上最成熟的水平。

除了绿色产品，我们的绿色工厂也是公司经营中十分重视的一环。我们打造绿色环保工厂，尽力做到低能耗、低排放。除了我们的工厂、产品之外，包括供应商，我们都要求坚持绿色环保的原则。我们要求所有供应商向我们提供的产品，不但要符合地方法规，还要符合国际上最严格的一些法规。我们所有的采购活动也都是绿色、可持续的。包括我们的经销店我们对他们也有环境方面的要求，包括经销店装饰使用的这些涂料等。所以，我们整个产业链是朝着绿色方面在努力。

日报：广汽丰田在去年十周年之际正式发布中小型车战略，一方面跟消费者结构年轻化有关，另一方面也契合汽车产业节能环保的发展趋势。目前，这个战略进展如何，取得哪些成效？

文大力：一个企业能够持续发展，除了绿色之外，还要适应社会的发展。现在的社会发展都是节能、环保、低碳、低排放，这要求我们的产品和它相匹配。所以，今后小排量、小型车所占比例会越来越高。我们过去起步的车型是中高级车，如凯美瑞，后来我们导入的汉兰达也是中高级车，但这几年我们导入的产品，例如致炫、雷凌等都是中小型车。现在中国市场，中小型车增长的速度比中高级车快，今后的趋势应该和日本差不多，走小型车的路线。