中国启动“春运模式”：今年有何不同（3）

“平安春运”，消灭隐患

春运记忆中，不能只有火车和火车票。实际上，春运的“大头”在公路。今年春运出行的29亿人次中，公路就有24.81亿，占85%以上。尤其中短途旅行和回家的“最后一公里”，没有公路不行。而公路出行，最怕的是出安全事故。

今年，交通部门进一步加大运力供给，全力保障旅客春运出行。公路将投入营运客车84.6万辆，日发班次将达到260万次、2189.5万个客位。

此外，交通部门将强化安全监管，打造“平安春运”。督促道路运输企业严格执行长途客车凌晨2至5时停车休息或接驳运输措施，严禁船舶“带病营运”、非法营运；利用全国重点营运车辆联网联控系统，督促各地运输企业严格落实车辆动态监控制度；开展安全隐患排查治理，及时消除事故苗头。

“极寒春运”，充分应对

春运开启，老天爷就给了一个“下马威”:受西伯利亚寒潮影响，近期我国部分地区将面临大暴雪、冻雨天气。正逢春运开始阶段，客运量车流量逐渐加大，如此“霸王级”寒潮可能造成公路、铁路、民航通行不畅、人员积压、安全风险加大。

春运前夕，交通运输部已经启动公路交通突发事件一级预警。部路网中心随即进入24小时应急值班状态。

铁路也做好极寒天气的应对。哈尔滨铁路局、沈阳铁路局加强沿线高寒高铁除雪检修，同时加强站车防寒供暖，保证候车室、售票厅室内温度适宜；旅客列车根据车内外温度变化，随时调整车内温度，确保客车温度达标。