大智移云•智慧城市•创新思维（8）

另外，现在电动车发展的很好。特斯拉电动车是最好的电动车，当然电池不是它做的，是买日本松下公司的电池。电池最难的是串并联，笔记本电脑电池不并联没有这么大的电量，电压不一样，电池并联就要发热。特斯拉的水平在哪里呢？每个电池组都加传感器，通过软件分析，能够自动调节每个充放电流都不一样，让电压保持平衡，能够并联起来。特斯拉把电池都做成一个抽屉放在车底下，然后到充电的地方，就整个换电池。汽车充电的时间比加油的时间长的多，建多少充电桩都是不够的。现在发达国家开始做什么呢？把充电线全埋在地底下，汽车走过来就充电。   

谷歌现在研发无人车。谷歌不是生产汽车的，他们只是在汽车里装雷达、传感器、导航系统，但是获得了美国内华达州001号无人驾驶车的牌照，关键是大数据技术用到汽车上面。谷歌的汽车现在没有撞过人，但是前不久蹭了一个大客车，原因是谷歌软件设计的时候，假定所有上路的汽车都遵守交通规则。无人驾驶车从技术上过一两年就能成熟，当然更多的无人驾驶车是辅助驾驶。比如最近有一个报道，一个人开着装有无人驾驶系统的车，忽然发现心肺不舒服，他马上输入一个指令，让这个汽车开到医院去，到医院门口不断响喇叭，医生出来把这个病人抬去急救了。

（七）制造业服务化。国外很多制造业都是搞服务化。IBM主要是靠服务收入。GE公司原来是卖发动机的，现在是靠发动机的维修服务做为收入来源；SAP是卖软件的，现在是靠租软件收入；爱立信原来卖手机的，现在是靠软件服务收入。英国有一个罗伊斯公司是卖发动机的，它卖不过GE，后来就改卖安全飞行小时，你买了我的发动机，你能安全飞行多少小时，就付多少钱给我，收服务费，做的也很好。所以，有公司认为，未来产品价值变化的三大趋势是硬件的价值体现在软件；网络的价值转到云；商业模式类价值转到服务。

马云不单是做商务，还买报纸、买电视台、买足球队等等。马云说，我做的不是生意，是生态；我建的不是公司，而是社会化组织。所以习近平总书记说，在全球信息领域，创新链、产业链、价值链整合的能力越来越成为决定成败的关键。现在不是单个企业竞争，而是这个企业对整个产业链的控制力、话语权。        

（八）分享经济。阿里巴巴是全世界最大的零售商，但是没有自己一件商品和库存；滴滴是全世界最大的出租车公司，没有自己一辆出租车；全世界最大的酒店没有一间客房，而是把分散的一些居民的客房来出租。实际上，分享经济不仅是租车、租房，我们现在集聚产能，确实有些企业有很多产能富裕，但还有一些企业是没产能的。能不能通过这个平台，把富裕产能给没产能的企业用呢？贵阳有一个货车帮，他把500万货车司机跟50万个货主联系起来，他们基本上都是个体户。过去货车从贵阳拉货到北京，回程是空车的，现在通过这样的联系，回程极大程度上避免了空载，提高了效率，每年省了500万燃油费。

刚才说GE公司是做发动机的，GE公司里面有很多部件都是自己设计的，也做出来了。一个发动机托架，GE公司不满意，就把这个托架的设计要求发到网上，并且把三维打印工具也放到网上，向全世界征集设计，最后从700件作品里挑选了一件，这件作品是马来西亚一位28岁的年轻人设计的，完全达到GE公司发动机托架的设计要求，包括强度、性能，并且重量比GE公司工程师设计的减轻了85%，GE公司奖励他1万美元。