经济体制改革力挺首都核心功能提升（2）

笃行发展：协同棋局下企业的自我选择

从政策引导层面，京津冀协同已经打下了扎实基础；蓄势3年，效果如何？

东临渤海，倚望天津，沧州这个曾经以武术、杂技闻名的地区，在京津冀协同发展的大背景下，一跃成为都市圈重要组成部分，成了冀中南、鲁西北等地区对外开放的桥头堡。

北京现代看上的就是这种机会。2015年4月3日，北京现代第四工厂在沧州开工。今年10月18日，伴随着第800万辆汽车悦纳正式驶下产品线，沧州第四工厂正式竣工投产。

总投资74.5亿元，实现就业1900人，拥有25万辆整车和20万台发动机生产能力，达产后能实现年营业收入361亿元，利润总额约28.9亿元人民币……沧州工业园区朝气正盛。北京现代第四工厂落子河北，有着不同凡响的意义。

“我们在一二线市场的份额趋于企稳，区域化和城镇化将是巨大的机会。”北京现代常务副总经理刘智丰分析，汽车市场的增长点将集中于三到六线城市和地区，以沧州为支点，能让北京现代辐射更广袤的地域。

“它是北京近两年落户河北的、最大体量的产业协同项目，是推进京津冀协同发展战略所取得的重大战略成果，既能帮企业调整产能结构，又能带动沧州相关产业形成集群，促进地区经济。”市经信委相关负责人介绍说。

和北京现代一样的企业还有很多。

曹妃甸示范区建设已经步入快车道；现代产业实验区产业发展规划发布实施；北汽集团（华北）微车产业基地投产运营……值得一提的是，除了产业领域的深入合作，今年9月，景山学校在曹妃甸协调发展示范区建设的分校已顺利开学。

有了牢固的政策基础和导向，企业对京津冀协同发展的前景充满信心。今年前3季度，北京企业对天津、河北企业的认缴出资额分别达到684亿元和871亿元，同比增长了60%和1.4倍。