京津冀协同发展十周年｜十年砥砺奋进路，瓣瓣同心向阳开

 继京津城际、京沪高铁、京唐京滨城际铁路后，京津间第四条高速铁路——津兴城际铁路2023年12月18日正式开通运营。线路全长101公里，设计时速为250公里每小时。开通运营初期，铁路部门每日安排开行动车组8列，天津西站至大兴机场站最快41分钟可以到达。记者：许健  摄像：郝杰  新华社音视频部制作

“京津冀如同一朵花上的花瓣，瓣瓣不同，却瓣瓣同心。”2024是京津冀协同发展国家战略提出十周年。十年来，京津冀坚持以新发展理念为引领，立足自身资源禀赋和产业定位，谋思路、打基础、寻突破，共绘一张图，同下一盘棋，实现了京津冀交通一体化、生态环境联防联控、产业升级转移等重点领域的率先突破，谱写了区域协同发展、共建共享的时代新篇章。

织密轨道交通“一张网”，区域出行更便捷。打通大动脉，畅通微循环。十年来，京津冀致力于贯彻落实《京津冀协同发展交通一体化规划》，积极开展京津冀衔接干线公路网加密提升行动，着力优化区域运输组织与服务水平，大力推进现代化津冀港口群、空铁联运一体化建设。十年来，三地区域内“断头路”“瓶颈路”基本清零，高铁总里程增长至2576公里，营运性铁路总里程达到10933公里，高速公路总里程扩增至10880公里，形成了多节点、网格状、全覆盖的综合交通网络体系，构建了区域内地级市半小时、一小时交通圈，“轨道上的京津冀”从“通”到“畅”、从“畅”到“优”，从“基本适应”到“更好满足”的发展蓝图正转化为京畿大地上的实景。

下好生态保护“一盘棋”，绿色屏障更稳固。同呼吸，共命运。十年来，京津冀持续强化生态环境联建联防联治，加快构建绿色产业格局，推进能源协同发展，绘就了一幅青山常在、绿水长流、空气常新的生态画卷。三地联合提升跨区域生态环境监管能力，深度治理污染排放、山水林田湖草沙一体化保护与修复成果显著，定期会商、联动执法、吹哨报到、执法互认、源头追溯，队伍联建等制度得以建立健全，绿色生态屏障、美丽中国先行区建设进程不断加快。目前，京津冀三地森林覆盖率提升至35.5%，较2013年提高了11.8个百分点，PM2.5平均浓度降幅在60%以上，全年优良天数超过260天，从“雾霾锁城”到蓝天白云成为常态，生态保护实现了“呼吸之变”。

构建产业协作“一条链”，互通共享更紧密。产业协同是牵住疏解北京非首都功能这个“牛鼻子”的关键一招，也是推动形成新的经济发展方式的强大引擎。十年来，京津冀以产业转移与联动升级为着力点，借助资源优势，立足产业定位，高效整合政策、资本、高端人才、领军企业、高校院所等创新要素，构建决策共谋、发展共建、建设共管、成果共享机制，推动产业基础高级化、产业链现代化，传统产业转型升级等方面的相互交融，实现了三地实体经济由“生产型制造”逐步向“研发服务型智造”的转变，产业对接与创新协同取得了较大进展。2023年，北京流向津冀的技术合同成交额达748.7亿元，同比增长1.1倍，京津冀三地生产总值达10.4万亿元，同比增长5%，中关村科技园累计注册企业近5000家，京津冀在北方经济中的“稳定器”作用愈发明显。

正如一朵花的绽放往往需要长久酝酿，京津冀协同发展是一项长期的系统工程，需要久久为功、锲而不舍。要怀着“功成不必在我，功成必定有我”的担当，把京津冀三片花瓣凝聚成为协同之花、美丽之花，谱写中国式现代化区域协调发展新篇章。（来源：宣讲家网）

作者单位：云南省巧家县委组织部

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