二、辉煌成就——奋力迈向交通强国
党的十八大以来，特别是“十四五”时期，我国交通运输实现跨越式质变，建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网和邮政快递网，港口吞吐量常年稳居全球首位。
（一）基础设施：综合立体交通主骨架基本成型，“6轴7廊8通道”落地超九成
截至2024年底，全国铁路营业里程达到16.2万公里，其中高铁4.8万公里；公路总里程达到549万公里；内河航道通航里程12.8万公里，其中高等级航道1.7万公里。“十四五”期间，我国“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架建成率超过90%。干线铁路、高等级公路、水运航空网络持续完善，一批世界级超级工程落地见效。
深中通道全长约24公里，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，是粤港澳大湾区核心交通枢纽，是我国交通基建高质量发展的标志性成果。
一是打破地理阻隔，赋能区域协同发展。通车前，深圳、中山两岸通勤需绕行虎门大桥，单程耗时2小时以上；通车后车程压缩至20分钟，彻底破解珠江口东西两岸交通壁垒。通道串联前海、南沙、翠亨新区三大产业平台，推动产业互补、资源共享、功能联动，有效疏解核心城市产业压力，为城市群一体化发展提供交通先行支撑。
二是攻克世界级难题，实现科技自立自强。项目逐一破解超大直径沉管隧道、极端海洋环境施工等多项世界性技术难题，多项技术标准达到国际领先水平，充分彰显中国建造、中国交通的硬核实力。
三是坚持惠民绿色导向，彰显交通为民底色。项目配套绿色低碳设施、便民通勤通道、跨市公交体系，大幅降低群众跨城出行、就医、旅游成本，日均通行车流超10万车次。同时，通过生态保护、尾气净化、节能降耗等举措，实现工程建设与生态保护协同发展。
深中通道的实践充分证明，新时代交通工程不再是单一的基础设施建设，而是推动区域发展、科技创新、民生福祉、绿色生态等多维度协同共进。我国能够从交通大国迈向交通强国，核心就是依托超大网络规模、硬核科技实力、民生普惠导向、系统统筹理念，实现从“建得成”到“建得优、用得好、效能高”的质变。
（二）运输服务：“人享其行、物畅其流”落地见效，客货运输规模全球领跑
客运方面，2024年，全国铁路旅客发送量43.12亿人次，其中动车组旅客发送量32.72亿人次，占75.9%；全国公共汽电车城市客运量为386.7亿人次，定制客运、网约车、联程联运丰富了出行选择；民航旅客运输量7.3亿人次，民航航空运输规模稳居世界第二位。
货运方面，截至2024年12月，中欧班列通达欧洲25个国家227个城市，连接11个亚洲国家超过100个城市。2024年快递业务量1750亿件，依托综合交通网构建全球效率领先的快递集散体系；铁水联运、公铁联运规模连年大幅增长，运输结构持续优化，大宗货物公转铁、公转水成效显著。
（三）科技装备：关键技术自主可控，中国交通装备领跑全球
轨道交通方面，重载铁路、高寒铁路、山区隧道成套技术世界领先。路桥装备方面，深海沉管隧道、高原山区隧道成套施工技术自主可控，工程机械、架桥装备国产占有率大幅提升。智慧交通方面，智慧高速、车路协同、自动化码头落地普及，上海港、青岛港自动化集装箱码头技术成为全球标杆。
（四）绿色低碳：交通绿色转型稳步提速，可持续交通体系加快构建
实现新能源营运车辆、船舶规模化推广应用。截至2024年末，我国纯电动公交车占公共汽电车比重为74.1%，新能源公交实现大范围普及；LNG动力船舶规模化落地；高速公路服务区充电桩全域布局；大宗货物持续向铁路、水运转移，从源头降低公路货运碳排放；绿色航道、低碳枢纽、零碳场站试点落地，完整契合“双碳”战略总体要求。
（五）对外开放：互联互通纵深拓展，中国标准走向世界
“一带一路”交通互联互通持续落地，雅万高铁、中老铁路等标志性项目落地投产，中国高铁、港口、路桥成套技术与标准走出国门；西部陆海新通道、中老铁路、中泰铁路、中俄跨境铁路构成跨境陆路大通道；国际海运航线覆盖全球主要经济体，依托港口枢纽深度嵌入全球贸易网络。
（六）行业治理：现代化治理体系日趋完善
法治层面，《中华人民共和国公路法》《中华人民共和国铁路法》《中华人民共和国港口法》等法规迭代完善，法治交通框架成型；管理层面，实现铁公水航邮统筹协同，打破以往行业分割壁垒；安全层面，路网安全整治、危化品运输管控、应急运输保障体系建成，重特大事故发生率连年稳步下降。
依托六大领域历史性成就，我国稳稳立足全球交通第一梯队，完成从“有没有”到“全覆盖”、从“规模大”到“实力强”的跨越，顺利站在由交通大国迈向交通强国的历史拐点，为“十五五”提质升级、攻坚突破夯实全维度基础。
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