李荣融：国企私有化应先搞好法规建设（3）

国企私有化应先把法规建设搞好

《21世纪》：你反对现在国有企业私有化，原因是什么？

李荣融：我一贯认为，应该先把高速公路修好，这个高速公路就是法律法规，那个时候国有企业产权才可以私有化。

当年煤炭行业私有化，就搞得比较乱。任何一个国家私有化都要结合国情，走市场化的路要坚定不移，不能动摇，但是步子不能由别人定，不能人家跨两步我们就跨两步，在某些方面我们跨了三步，别人一步还没跨过。

结合中国的国情，你要抓紧法律法规的建设，就像建了马路，要有交通规则，要有交警，否则马路会很乱，有红绿灯也不管用。规则要制定好之后，再放开就不要紧。无论是国有企业还是私有企业，大家都往前跑。

我多次强调深化国有企业改革的方向不能动摇，但是步子要慎重，中国13亿人，跟别的国家不一样。

《21世纪》：在你看来，国有企业产权改革哪方面的规则最需要建立？

李荣融：国有企业实现产权多元化，要建立的规则太多，那恐怕要一个行业一个行业地来，而目前得到规范的行业并不多。

以铁矿砂采购为例，如果放开了大家都可以买，你报5美元，我报5.5美元，当然卖给贵的了。现实情况是我们的规则没制定好，没有平均价。

《21世纪》：国有企业产权改革该怎么走？

李荣融：企业产权改革一步步来，等到国家真正富了强了才可以。我们现在路子很清楚，国有企业在社会总资产中的比例慢慢下降。有的上市公司我们控股比例很高，达到70%，可以不要那么高，但要一步一步降。

《21世纪》：除了国资委监管的100多家央企，其他由地方国资委管理的中小型国企具备产权转让的条件吗？

李荣融：我认为路没有建好就放开会乱，即使是私营的也乱。规则建好了，即使是外国企业来买也不怕，因为大家按同一游戏规则竞争。

这里面最重要的就是政府的功能，赶快把法规建好，为高速路派上管用的交警。

《21世纪》：从目前国内产权交易所的运行情况来看，未来国企产权交易能否实现？

李荣融：这些平台运用得不错，未来必须通过这个平台来做，凡是国有资产转让都必须进市场。