唯一对高速路不限速的国家——德国（3）

近年来，德国形成了几家成熟的拼车信息网站，市场自由竞争的结果让成本更高的黑车没有生存的空间，而时间需求上的差异也不会对出租车行业造成冲击。由于其合法性，现有的执法机构就可以进行监督与管理，无需交通部门另配资源。

通过法律上一个小小的动作，德国政府让社会资源自行调配，高效地满足了拼车这一社会需求，车主与拼客双方都从中获利。城市上班族的拼车行为还大大缓解了交通拥堵，减少了空气污染。

严厉处罚 高效监督

基于严格详尽的法律法规，加上政府与市场的明确分工、相互配合，德国社会合理的交通需求得到最大满足，相关的违法动机大大降低。

尽管如此，德国人在交通管理方面还是设置了最后一道屏障，即高昂的违法代价和高效的法律监督。

这是一道简单的算术题——如果违法的成本大于违法所能够带来的好处，那么违法将不再具有“诱惑力”。

德国有一整套公开透明的交通违章惩治机制，以扣分、罚款、再教育、吊销执照和监禁等为手段。在德国，因饮酒影响到驾驶行为的，即使未引起事故，也可与醉驾同处最高5年监禁并吊销驾照。

严厉的处罚可以起到震慑作用，高效的监管更能打消人们的侥幸心理。

德国采用的监控系统流动性强，测速雷达常常随机架设，防止固定架设下的选择性违章。

高速公路警察也都身着便衣，驾驶普通车辆，利用行车记录仪跟踪拍摄违章行为。

针对问题众多的大货车，德国通过立法硬性要求其安装“黑匣子”，以记录其是否超速，是否疲劳驾驶。

德国交通处罚的另一特点是，所有罚单的收取及跟踪都外包给第三方，这从根本上精简了机构，提高了效率和公正性。

总的来说，德国的交通管理重在“理”——以合理的法律框架以及公正透明的法制体系，调动全部社会资源；以大众的需求和市场规律为准则，从源头上解决问题；以严格高效的监管为辅，从而确保了整个交通行业的良性运转。（完）