探因中国雾霾

2013年12月30日，中科院大气物理研究所研究员张仁健课题组发表在国际期刊《大气化学与物理学》上的一篇论文引发关注。

该论文研究了北京城区细颗粒物总体污染水平及季节变化特征，其中关于北京“汽车尾气与垃圾焚烧”对雾霾的平均贡献只有4%的结论，与此前其他研究机构的结论大相径庭。

关于北京雾霾PM2.5的来源，国内相关研究机构都发表过各自的研究结论，机动车的“贡献”一般认为在10%--50%之间，多数认为在20%--30%之间。

2014年1月2日上午，北京市环保局副局长方力在“2013年北京市空气质量状况新闻通报会”上，对“PM2.5中汽车尾气仅占4%”回应说，仅为“一家之言”。当日下午，中科院紧急召开新闻通气会，对这一研究结论进行澄清。

张仁健课题组的论文认为，北京PM2.5有6个重要来源，分别是土壤尘、燃煤、生物质燃烧、汽车尾气与垃圾焚烧、工业污染和二次无机气溶胶，这些源的平均贡献分别为15%、18%、12%、4%、25%和26%。

“这个研究本身不能说错。”中科院“大气灰霾追因与控制”专项首席科学家贺泓向本刊记者解释说，“请注意，它的源解析中有二次无机气溶胶，这里面很大部分是由机动车排放的气体转化的。另外，二次有机气溶胶的相当一部分也是来自机动车的排放。”

贺泓表示，要精确说明“二次气溶胶”的来源，目前还做不到。他认为，“二次气溶胶”的形成机制不完全清楚正是目前中国雾霾“机理不明”的关键所在。

“二次气溶胶”

二次气溶胶在PM2.5中占大部分。“这是通过对我国16个站点、两年的分析发现的，各地的雾霾以二次气溶胶为主。”中国气象科学研究院副院长张小曳告诉本刊记者。

我国对气溶胶的研究始于20世纪90年代左右。张小曳从1989年开始一直致力于气溶胶的研究，是我国较早从事气溶胶研究的科学工作者之一。他也是国家“973”计划“我国大气气溶胶及其气候效应”和“气溶胶-云-辐射反馈过程及其与亚洲季风相互作用的研究”项目的首席科学家。