长江经济带将拉动新一轮投资 基建、环保是重点（2）

不过，目前长江沿线仍有一些瓶颈待破解。比如长江上游地区受到宜昌到武汉段之间的浅滩影响，船型较大的支线船在经过三峡库区后，需要进行减载、加载作业，枯水期表现得更为明显。且随着长江水路运输的发展，三峡大坝的过闸能力已成为上游地区水路运输进一步快速发展的瓶颈。未来需要加强对相关浅滩航道的疏浚及维护，提高通航能力，对三峡大坝船舶过闸的瓶颈影响进行综合研究，制定合理的解决方案。

（图片：4月2日，湖北省秭归县九畹溪水域，黄金水道架起鄂渝快速物流通道。）

二、东中西联动：需系统规划沿江产业布局

在长江这条“黄金水道”上，长三角城市群、长江中游城市群和成渝城市群一字排开。国务院指出，建设长江经济带是深化改革开放、打破行政区划壁垒、建设全流域统一开放现代市场体系的重要举措。

专家认为，东中西的联动发展，是长江经济带的关键所在。湖北省社科院副院长秦尊文表示，在长江流域的三大城市群中，长三角的一体化程度最高，其他城市群还要迎头赶上。以长江中游城市群为例，近两年做了很多融合工作。“比如，湖北黄梅县的小池镇，就纳入了隔江相望的江西九江市整体规划。湖北的荆州市，则与湖南省共建洞庭湖生态经济区。”

（图片：国务院日前批复同意洞庭湖生态经济区规划。）

三大城市群之间联系也在不断加强。安徽省重点建设的皖江城市带承接产业转移示范区，就搭起了长三角和长江中游城市群之间的桥梁。成都和武汉则借力惠普、富士康等企业的落户，成为了大型电子产品制造基地。

“以往上海的产业转移，多局限于长三角领域，今后可进一步延伸到长江中上游。沿江省份的居民在家门口就能找到就业机会，实现就地就近城镇化。”秦尊文说。这种趋势已经出现，如上海通用汽车就在武汉设立了生产基地。